je me présente Julio, fan de glisse et en train de basculer dans le merveilleux monde du T3.
Et il était temps ça se fasse, ça fait au moins 5 ans que je bavais devant les T3, ils me faisaient de l’œil à chaque fois que j’en croisais un. Et en pleine crise de la quarantaine je me suis enfin décidé !
Je n’ai pas trouvé pédales à mon pied en France (budget++ et je voulais un WESTY toit relevable
) alors c’est en Espagne que j’ai trouvé mon bonheur (enfin je l’espère). Je suis en train d ‘importer seul, un California de 1989 avec 180k. Il est originaire d’Allemagne à la base et ça ne simplifie pas les tâches administratives !!!(j’en ai pour 2 mois mini, déjà que j’ai attendu 7 semaines le certif de VW France... partiel au final ) mais j’en profiterai à la rentrée , après quitus fiscal/veritas /Dreal/CT Et CG !
J’ai fait tous les checks que j’ai pu grâce aux conseils glanés ici et sur le web sur la carrosserie; pour le moteur, à part une petite fuite (?!) , c’est gras par endroit , mais il a l’air de bien tourner. Le vendeur est plutôt cool et me semble de bonne foi. J’ai fait une pointe à 120 quand je l’ai testé, même si n’est pas prévu de rouler comme ça pour pas grever le budget vacances car j’ai trouvé une 2.1 essence MV . J’espère que ça ira car je ne suis pas mécano mais motivé pour apprendre en mettant les mains et avec vos bons conseils.
Un essence pourquoi, en me disant que ça m’offrait un peu plus de puissance mais aussi à plus long terme, E85 ou peut être si je devais changer un jour le moteur install. GPL ?
Pour l’instant ça sent plutôt les 14L au 100.
Voila je le récupère ce we (avec encore les plaques étrangères) et j’ai hâte !
Pour les prochaines étapes, outre la paperasse, y’a un bon décrassage à faire, 3 points de rouille superficiels à traiter, des améliorations à prévoir et un gros check mécanique par le garage.
Je vais aussi croiser les doigts pour qu’il tienne le coup jusqu’à la casa.
Au plaisir de partager avec vous !
Bonne route
