Bonjour de Bruxelles
Posté : vendredi 19 mai - 19:29
Bonjour à tous,
Après avoir été propriétaire d'un T3 simple cabine 1,7d de 1989 depuis 15 ans, je me dis qu'il est temps de venir ici.
D'autant qu'aujourd'hui je cède mon T3 (avec un pincement au cœur) à ma fille et que, comme je ne peux pas imaginer ma vie sans T3, je lui cherche un remplaçant. Or celui que j'ai trouvé me fait des noeuds au cerveau :
Première immat en 07/88, 1600D et 50kw sur la carte grise. Premier souci puisque, si je ne m'abuse, en 1988 il n'y a qu'un 1600 D, le JX TD de 51kw, or sur ce T3, pas de turbo à l'horizon.
Du coup, je me dis qu'il y a deux options : c'est un JX TD qui a perdu son turbo et au lieu de 50kw il devrait y avoir écrit 51kw sur la carte grise. Ou c'est un CS D et ils ont écrit la puissance en CV (50) au lieu de KW (37).
Vous en pensez quoi ?
Bien sûr, j'attends le numéro de série du moteur du vendeur.
Après avoir été propriétaire d'un T3 simple cabine 1,7d de 1989 depuis 15 ans, je me dis qu'il est temps de venir ici.
D'autant qu'aujourd'hui je cède mon T3 (avec un pincement au cœur) à ma fille et que, comme je ne peux pas imaginer ma vie sans T3, je lui cherche un remplaçant. Or celui que j'ai trouvé me fait des noeuds au cerveau :
Première immat en 07/88, 1600D et 50kw sur la carte grise. Premier souci puisque, si je ne m'abuse, en 1988 il n'y a qu'un 1600 D, le JX TD de 51kw, or sur ce T3, pas de turbo à l'horizon.
Du coup, je me dis qu'il y a deux options : c'est un JX TD qui a perdu son turbo et au lieu de 50kw il devrait y avoir écrit 51kw sur la carte grise. Ou c'est un CS D et ils ont écrit la puissance en CV (50) au lieu de KW (37).
Vous en pensez quoi ?
Bien sûr, j'attends le numéro de série du moteur du vendeur.
