t3zone.fr

Quand on aime on ne compte pas tu risques d'être surpris si Christophe te répond

amicombi a écrit : ↑jeudi 29 janv. - 8:56 je serais curieux de savoir combien te reviens ce t3 entre son achat et tout ce que tu a fait, de plus la main d'œuvre est gratuite, mais entre tout en pièces cela commence a chiffré.

salut

un popo n est pas une question d argent,sinon on en n achete pas .....ou tu roules dans une epave comme j en vois beaucoup.....
je l achete pour mon plaisir et sache que je ne serai pas perdant en cas de revente, si c est ce qui te chagrine....

rien ne me chagrine, c'était juste de l'intérêt pour la restauration et les frais liés a ceux ci . j'en est restauré pas mal deja.

Donc tu sais ce que ça coute, et je comprends pas l interet de ton post......

popotame a écrit : ↑vendredi 30 janv. - 6:50 Donc tu sais ce que ça coute, et je comprends pas l interet de ton post......

aider les gens qui cherche ou restaure un t3 cela leur permet de se faire un idée en voyant l'expérience des autre,
c'est le partage de connaissance, je croyais que c'était le but d'un forum de passionné

tu as raison pour le partage de connaissance, je suis entierement d accord,
sinon j ai pas vu non plus des infos concernant le popo que t as vendu , je te demande pas le prix depensé, le prix de revient et ta marge ...
je m en tape....
pour ce qui est du prix des pieces et des refections, ça ne fera pas avancer le schmilblick, si je te donne ces infos certains vont se baser dessus et aucune situation n est unique et surtpout pas une resto de vw....

les parametres a prendre en compte sont trop nombreux et les infos ne concernent qu un cas....donc rien a voir avec le gars qui fait tout seul, qui fait faire qui a de la thune, qui n'en a pas etc....

donc voila, sujet clos.

Voila, il est revenu , moteur 1,9 d de golf 3 monté en atmo, tres silencieux par rapport au td de golf 2 et niveau puissnace equivalent, du certainement aux doigts de fée de Croisillon sur la pompe....

allez, j attaque l intérieur....

amicombi a écrit : ↑jeudi 29 janv. - 8:56 je serais curieux de savoir combien te reviens ce t3 entre son achat et tout ce que tu a fait, de plus la main d'œuvre est gratuite, mais entre tout en pièces cela commence a chiffré.

va voir ma signature le mien "le white" en 30 ans je dois en etre a 15000 euros ou plus
et l'eureka on est 12000 pour sa restauration complete mais j'ai offert moteur et boite a ma fille
mais 1000 heure de MO a 2 si tu compte l'heure a 70 cela ferait une prestation a 82000€

LES JOUETS CELA COUTE CHER voila morale de l'histoire

popotame a écrit : ↑mardi 10 févr. - 8:51 Voila, il est revenu , moteur 1,9 d de golf 3 monté en atmo, tres silencieux par rapport au td de golf 2 et niveau puissnace equivalent, du certainement aux doigts de fée de Croisillon sur la pompe....

allez, j attaque l intérieur....

Nelly ou cookie a la meme config 19d et boite 3h cela marche tres bien et c'est economique a l'utilisation

thiery D a écrit : ↑mardi 10 févr. - 21:24

amicombi a écrit : ↑jeudi 29 janv. - 8:56 je serais curieux de savoir combien te reviens ce t3 entre son achat et tout ce que tu a fait, de plus la main d'œuvre est gratuite, mais entre tout en pièces cela commence a chiffré.

va voir ma signature le mien "le white" en 30 ans je dois en etre a 15000 euros ou plus
et l'eureka on est 12000 pour sa restauration complete mais j'ai offert moteur et boite a ma fille
mais 1000 heure de MO a 2 si tu compte l'heure a 70 cela ferait une prestation a 82000€

LES JOUETS CELA COUTE CHER voila morale de l'histoire

tout a fait les miens me reviennent entre 12000 et 15000 euros également, c'est en effet la morale de cette histoire meme si certains peuvent couté que 10000 et d'autres 25000 surtout si c'est un syncho la cela peut exploser.

Grand nettoyage aujourd hui

ouuuuuu c'est jolie !!!! si tu ne sais pas quoi faire ,il y a le ménage a faire dans max

Debut de la pose de l armaflex, on a bien decapé au solvant , et la pose est assez simple , le collant est vraiment efficace.....

Voila, j ai fini l armaflex du sol au plafond et meme sous la trappe moteur, 2 rouleaux de 19mm (12 m2)
mise en place a bLanc de l interieur pour avoir une idee de rendu.
a suivre :
- panneaux latéraux refait en contreplaqué de 5mm, habillés de skai noir,
- refection du coiel de toit de la cabine de pilotage et garniture des portes et du sol en 10mm cette fois;
- dalle de sol autocollante ,
- fixation des 3 ceintures ventrales, si quelqu un en a je suis preneur,
- les rideaux, je pense mettre des stores roulant ,

voila encore un peu de taf pour s occuper....

Petit achat action à 4.49 €…

Rangement à bazar , avec 2 logements isothermes pour les boissons

Passe pile poil entre les sièges

La classe

Allez, on refait les panneaux...
Contre-plaqué de 5mm, et on scie, on perce, on découpe...

le minimum quoi hein MR PLUS
BEAU BOULOT !!!

thiery D a écrit : ↑jeudi 26 févr. - 21:51 scier bois

Panneaux ok...

taillés dans du CP de 5mm recouvert de skai autocollant trouvé a mondial tissu, j ai quand mem passé un primaire d accroche sur les panneaux et les retours sur la partie interieure surcollé ave de la colle néoprene.....

ca fait propre, bravo

carpe diem 2.0

Ah ben c'est ce que je voudrais faire justement, merci!

Raïos a écrit : ↑mercredi 11 mars - 11:26 Ah ben c'est ce que je voudrais faire justement, merci!

ça se fait bien , le skai autocollant est une pure merveille a coller et surtout bien passer du primaire sur la face qui va le recevoir..