plaquettes de frein bruyante

[ttro]

Salut à tous et bonne année,

J'ai acheté il y a qq mois maintenant un jeu neuf de plaquette avt TRW chez SK.
Or elles se misent à couiner très vite, j' ai fait un chanfrein sur les bords de la garniture, mais le pb demeure. J' en peux plus de ce bruit strident à chaque freinage, au point de ne plus vouloir freiner, ce qui peut poser problème.
Je pense que j'ai acheter des plaquettes foireuses, donc auriez vous une marque à me conseiller, car je ne veux pas retenter les TRW de chez SK.
Ou le pb vient d'ailleurs ??

Merci.

[komiad]

Mon avis ne sera pas très objectif, mais dans mon cas, que ce soit, moto, auto, ou plus recemment pour mon T3, je ne prends QUE de l'origine ...
J'ai trop été déçu par les plaquettes adaptables ...

[zygpapa]

Étriers fixes ou flottant?????

[ttro]

c'est des étriers fixe ATE (plaquettes plutôt carrées), modèle popo de 83.

[zygpapa]

Ok. As tu les fines tôles anti bruit entre les pistons et les plaquettes?
tôle d'isolation acoustique en langage Vw

[ttro]

non non ça ne me dit rien du tout, j'ai la plaquette directe sur le piston.
tu penses que ça pourrait venir de ça ?

[zygpapa]

Montage d'origine souvent bouffé par la rouille et donc disparu, voir oublié, faudrait que tu fasses l'essai avec. Reste à en retrouver.
Tu as la RTA?

[ttro]

ouais je l'ai, mais j'ai jamais entendu parlé de ça !

[guimano]

Moi je les ai, et ça couine depuis au moins 5 ans...

[zygpapa]

Regardes au chapitre freinage, rien de spécial aux popos en fait, ces tôles existaient sur d'autres bagnoles de l'époque, Matra Rancho en particulier.
Tante Kate leur donne une autre fonction: anti rotation du piston.
Potassé mes vieilles Rta, anti rotation pour ATE, Teves ou Bendix, le piston à une orientation prédéfinie d'usine à vérifier à chaque intervention, sans doute que sa face d'appui présente un léger angle avec le disque pour tuer les bruits. Chez Girling, pas de position particulière du piston, mais un sens fléché des tôles.
TRW n'est pas une marque mal, au passage. Des fois les tôles neuves font parties du kit selon les fabricants.

[zygpapa]

Moi je les ai, et ça couine depuis au moins 5 ans...

Pas le tout de les avoir, faut le sens qui va bien (clic sur image):

[guimano]

génial, je remont les fusibles, le tableau de bord et j'y regarde !!!

[ttro]

Yes, merci pour toutes ces infos.
En effet, après un coup d'oeil rapide sur la RTA il y a bien des tôles anti bruit entre le piston et les plaquettes.
Il y avait bien un angle du piston par rapport aux plaquettes quand j'ai fait le remplacement, est-ce que je peux m'y fier pour mon nouveau montage. Sinon quel est cet angle ? Mes anciennes plaquettes n'étaient pas bruyantes.
Sinon ça se trouve où ces tôles.

[zygpapa]

Trouver ces tôles? avant de poster un rapide tour chez Oscamachin n'a rien donné.
Chez vw?


L'orientation des pistons doit permettre aux ergots de s'y caler.
Tu dis que tu as détalonné les plaquettes, quelles arrêtes as tu tombé?

[ttro]

Qu'est-ce-que tu appelles détalonner les plaquettes, et arrêtes à tomber ?

En fait, j'avais profité du changement de plaquettes pour restaurer un peu mais étriers. J'avais sorti les pistons, changer les joints cache poussière.

[guimano]

Moi je les ai, et ça couine depuis au moins 5 ans...

Pas le tout de les avoir, faut le sens qui va bien (clic sur image):

Bon, j'en avais 3 sur 4, mais sans sens de montage. A la fois, les pistons ne semblent pas être bloqués en rotation.
Dans le doute, j'en ai mis de récup avec sens de montage, comme j'y étais, j'ai aussi fait un chanfrein d'entrée et une rainure au milieu de la plaquette, et repurgé les étriers (les 2 vis par étrier). Plus de bruit
Je vais pouvoir embaucher en retard sans qu'on m'entende

[ttro]

cool de raviver ce sujet,
j'ai en grande partie réglé le pb de bruit en réorientant les pistons dans l'étrier selon en gros l'angle des ergots de la tôle.
le résultat est pour le moment satisfaisant puisque le bruit a quasiment disparu.
merci