En fait dans mon cas, je n'ai pas de montagne a descendre, je n'amene pas mes popos sur circuit, et si je dois prendre une départementale ce sera aussi paisiblement que je conduit d'habitude, donc je n'ai pas a enchainer de succession de freinages.
En fait, je freine peu en conduite ordinaire; le seul truc pour lequel ça m'interesse d'améliorer le freinage, c'est de pouvoir piler le plus court possible en cas d'urgence, donc si les disques sont chauds apres 1 freinage d'urgence, ce sera pas tres grave.
Par contre, je savait pas qu'on pouvait percer les disques
apres les avoir acheté: ça alors !
Donc du coup, si j'appuie plus fort sur la pédale avec le mastervac d'origine, je devrais m'arreter aussi court qu'avec un mastervac de BM...