- T3Alphonse
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Voici donc Alphonse ! 1.6TD de 1990 dont le moteur semble avoir déjà été remplacé par celui d'une Golf 2, la PI est d'ailleurs à identifier j'avoue ne pas m'y connaître.
On a eu déjà beaucoup de galères avec le pépère.. Mais la réfection avance petit à petit ! Ni connaissant rien en mécanique c'est avec quand même une petite fierté qu'on a changé les plaquettes, maitre cylindre de freinage et d'embrayage, rotules de suspension, kit de freins arrières complets, filtre à GO et air et sûrement d'autres bricoles que j'oublie.
Mais les soucis persistent.. On a généralement du mal à démarrer à chaud ! (à froid en deux coups de démarreur c'est fait!). Le voyant de préchauffage ne s'éteint pas avant que le moteur tourne.. Le voyant pression d'huile s'allume parfois obligeant à l'arrêt, et comme on ne peut pas trop démarrer à chaud ça complique la tâche ahah. En revanche il n'a pas l'air de consommer de l'huile ou de l'eau, ne fume pas et roule très correctement je trouve !
Les pistes que j'ai pu réunir entre la zone et les groupes FB:
- peut être le relai de préchauffage défaillant pour le voyant, mais ça ne démarrerait pas à froid si ?
- vérifier le calage de la pompe injection qui pourrait noyer les injecteurs, y'a du monde dans le 92, ile de France qui pourrait nous aider la dessus ? Ou un bon garage à recommander siouplait? On est un peu largué à ce stade..
- vérifier le jeu des soupapes à chaud qui pourrait sérieusement diminuer la compression et donc les chances de démarrage.. vous en pensez quoi?
Enfin voilà, Alphonse vous remercie de tous vos tuyaux, nous on oscillent entre joie et pleurs ahah
On espère pouvoir profiter de vos lumières!
Romane & Arthur
