problème train arrière gauche

[la_sardine]

Perso, je déposerai les roulements proprement
Et les nettoierai a l'essence
Contrôler l'état des billes avant de tout changer

OK mais ça pourrait être quoi d'autre le problème ? Cette roue tordue et cet écrou coincé... Et les bruits évidemment...

[chataigne]

tu peux nous mettre une photo de la portée de tes écrous de roue ?

[la_sardine]

Yes.

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[la_sardine]

Bon... Un coup d'épée dans l'eau...

Changement de l'arbre, du porte roulement et de son roulement ainsi que du moyeu.
Ça n'a rien changé, ma roue n'est toujours pas droite et j'ai toujours mon glong !

J'ai roule très longtemps avec un ressort cassé avant de m'en apercevoir, cela aurait pu ovaliser les silent blocs du bras ? Je vais rejeter un œil au montage de mes ressorts...

Ma technique pour mettre le bras dans le roulement, j'ai utilisé la vieille bague pour bloquer la nouvelle.

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Ps: mes jantes alu se montent nikel avec les goujons de 40...

[la_sardine]

Je me tape tous les sujets sur les cardans pour voir si c'est de la que vient mon problème...

Dans l'un deux Chataigne a écrit: "Un cardan ne fait pas de bruit en ligne droite au point mort quelle que soit la vitesse"

Vous me confirmez? C'est un test facile à réaliser...

[KUB]

Regarde et écouté ton cardan en jeux transversale et en rotation forcée quand tu le fais a la main!

[la_sardine]

Regarde et écouté ton cardan en jeux transversale et en rotation forcée quand tu le fais a la main!

Je n'ai pas de bruit... J'ai eu l'occasion de le manipuler dans tous les sens à la démonte et à la remonte... je tourne l'arbre de cardan à la main sans problème et sans bruits...
Je vais mettre madame sous le camion pour essayer de mieux localiser le bruit... peut être que je me plante de coté... ou carrément d'endroit...

[KUB]

En roulant, un passager mobile qui localise le bruit?

[chataigne]

Je me tape tous les sujets sur les cardans pour voir si c'est de la que vient mon problème...

Dans l'un deux Chataigne a écrit: "Un cardan ne fait pas de bruit en ligne droite au point mort quelle que soit la vitesse"

Vous me confirmez? C'est un test facile à réaliser...

Oulà, ce message doit être ancien.

Il faut que je précise un peu ma pensée de l'époque, et surtout que j'apporte un éclairage supplémentaire suite à une péripétie récente.

Je pensais au cas où la graisse est cuite et que les noix sont mal lubrifiées et qu'on essaye de passer du couple, en accélération (cas classique). J'imagine qu'il peut y avoir des défaillances beaucoup plus sévères qui engendre des symptômes plus présents.

Ensuite, j'ai depuis eu le cas d'un cardan qui faisait un très léger "clac-clac" même au point mort. En fait les soufflets étaient tellement mous qu'ils ne retenaient plus le poids de l'arbre, et ce dernier venait toucher en fond de moyeu côté roue. Mais ça claquait très légèrement (il fallait rouler fenêtres ouvertes autour de 50 et avoir un mur qui renvoyait le son pour entendre)

[mikyto]

Salut
Une cardan hs fait du bruit en virage bon pour le coup difficile de savoir quand elle es a l’arrière ! mais je ne pense pas que ce soit ton problème de carrossage, je crois que le carrossage est réglable mais je ne suis pas sure, suite a ton contrôle de géométrie le mécano n’aurait pas touché aux réglage ?

[la_sardine]

En roulant, un passager mobile qui localise le bruit?

Bon j'ai envie de me mettre des baffes...
Le bruit vient de la droite...
Ça glang et j'ai un bruit de cahoutchou tordu... Je pense que ça merde sur le soufflet côté roue...

Ca claque même en ligne droite au point mort... Je dois être dans le même cas que toi châtaigne...

Je demonte ce week-end...

PAF... ça y est je me suis mis une baffe... Je vous dis quoi pour la suite.

[la_sardine]

Salut
Une cardan hs fait du bruit en virage bon pour le coup difficile de savoir quand elle es a l’arrière ! mais je ne pense pas que ce soit ton problème de carrossage, je crois que le carrossage est réglable mais je ne suis pas sure, suite a ton contrôle de géométrie le mécano n’aurait pas touché aux réglage ?

Non il n'a rien touché ce blaireau.
Le carrossage est effectivement réglable... Mais je trouve bizarre que ça ai bougé...

[mikyto]

Si ça claque même en ligne droite elle doit être très fatiguée,pour le glong le ressort n’est pas cassé a droite ?pour ton carrossge je ne me souvient plus très bien des relevés qu'il y avait mais le réglage paraissait bon, peu être que les silent blocs du triangle sont mort

[la_sardine]

Si ça claque même en ligne droite elle doit être très fatiguée,pour le glong le ressort n’est pas cassé a droite ?pour ton carrossge je ne me souvient plus très bien des relevés qu'il y avait mais le réglage paraissait bon, peu être que les silent blocs du triangle sont mort

Oui sûrement très fatigué... Je verrai au démontage. Le ressort est neuf je l'ai changé il y a environ 2 mois car l'ancien était cassé (j'ai du rouler une paire d'années avec ce ressort cassé).

Les mesures étaient bonnes parcequ'il n'en a pas pris... Il m'a dit que la roue était tordue qu'il ne ferait que l'avant.

[mikyto]

OK je parle des mesures de la feuille de géométrie que tu avait partagé sinon c’est un mystère cette roue si tu as changé ta fusé je ne comprend ou peu être le problème bras arrière peu être

[la_sardine]

OK je parle des mesures de la feuille de géométrie que tu avait partagé sinon c’est un mystère cette roue si tu as changé ta fusé je ne comprend ou peu être le problème bras arrière peu être

Qu'appelles tu le bras arrière ?

Ça ne peut pas venir du fait que le cardan soit affaisse côté opposé ?

[mikyto]

Le triangle ou bras de suspension la cardan sert a entraîner la roue la fusée peu jouer sur le carrossage mais tu la changer

[mikyto]

Demain je vais me pencher sous le miens pour essayer de comprendre d’ou peu venir ton soucis pour moi ça ne vient pas d’un problème de cardan pour ton carrossage après il y a le porte fusée la partie extérieure du bras de suspension qui peu être tordu ,mais si tu n’as pas eu de choc sur ta roue c'est étonnant bonne soirée

[la_sardine]

Oui... Le bras de suspension semble normal.

Et merci pour ton intérêt

[mikyto]

Salut
Bon je me suis couché sous mon van .... ben désolé je ne comprend pas d’ou peu venir ton soucis as tu vérifié les silent bloc du bras y a t’il du jeu si tu force avec un demonte pneu ou alors peu être ta jante

[la_sardine]

Salut
Bon je me suis couché sous mon van .... ben désolé je ne comprend pas d’ou peu venir ton soucis as tu vérifié les silent bloc du bras y a t’il du jeu si tu force avec un demonte pneu ou alors peu être ta jante

Non pas encore...
On l'a soumis la piste d'une ovalisation des silent bloc.
La je suis parti du côté droit... Quand j'aurai réglé mon probable problème de cardan je me repencherai sur ce soucis de carrossage... Si il faut ça a toujours été comme ça et je n'avais jamais remarqué...

[mikyto]

Si tu ne bouffe pas de pneu pas besoin de s’inquiété comme tu le dit si ça se trouve ça à toujours était comme ça il y a tant de choses et panne à découvrir sous nos van quand j’ai regardé sous le mieux qui a un plus de carrossage a gauche qu’a droite (peu être par rapport au réservoir d’eau )j’ai trouvé encore de la rouille ,j’espère que tu trouveras pour tes soucis.
Bonne soirée et bonne mécanique pour se week-end

[la_sardine]

Merci

[la_sardine]

Ça commence mal... Le garagiste m'a aussi nike le porte moyeu de droite... J'ai 2 goujons qui tournent dans le vide...

Je vais bosser... Demain j'enleve la roue avec le tambour et le porte moyeu tout accrochés puis je joue de la disqueuse...

Si vous avez une meilleure idée je suis preneur.

[anatolltubronze]

salut
si goujon de roue ?

si tu retire le boulon de 46 tu devrais avoir la roue le couvercle de frein et le support du moyeu avec
après, tu perce ceux qui tourne dans le vide par derrière

[la_sardine]

salut
si goujon de roue ?

si tu retire le boulon de 46 tu devrais avoir la roue le couvercle de frein et le support du moyeu avec
après, tu perce ceux qui tourne dans le vide par derrière

C'est un peu ce que j'ai dit que j'allais faire
Mais merci quand même pour cette bonne idée

[anatolltubronze]

Ou peut-être sont ils juste déboité et tourne dans le vide

[la_sardine]

Ou peut-être sont ils juste déboité et tourne dans le vide

Non pas possible... C'est moi qui les ai mis...
Et vu la résistance quand j'essaie de dévisser les écrous... Ils sont encore pris dans le morte moyeu.

[la_sardine]

Bon j'avance...
J'ai commencé par me débarrasser de mes goujons récalcitrants... Ils ont bien resistes les bougres mais je leur ai laissé aucune chance :

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Ensuite j'ai déposé mon cardan côté boîte.
Comme l'a évoqué Châtaigne côté roue il tapait dans l'arbre de roue.
Une fois déposé j'ai constaté qu'il sortait un peu plus côté roue. Par contre mon soufflet est nikel, je ne m'explique toujours pas le bruit de caoutchouc vrillé

IMG_20200906_125906_copy_1152x1536.jpg (370.11 Kio) Vu 3053 fois

Du coup je change la rotule ? Je pensais garder mon soufflet.

[KUB]

Nettoie le de ça graisse de merde histoire de contrôler les jeux et les amorces ;)