LE Silent-Bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message maj28/03/2024)

ici tout ce qui est relatif aux trains roulants, suspension, roulements, freins

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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par fdelam »

Non, c'est une plaque.
Envie d'améliorer la tenue de route de ton T3, voici toutes les infos sur les Silent-Bloc Ultimes de barre de tirant.

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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par KUB »

Plaque de 9mm
J'ai dessiné grossièrement pour pouvoir m'adapter comme je veux après ;)

Souder par un pro du godet de pelteuse !

Si vous voulez le plan, je peux le jetter là !
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par KUB »

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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par KUB »

Bon alors c'est monté!
Au poil!

Et j'avoue que c'est impressionnant!
J'ai une DA sur le camion qui n'a pas vue l'hombre d'une pompe depuis 2010, ce qui fait que la direction est assez dur (moi je le sens pas, c'est les habitué du T3 qui me le disent souvent)
Et donc là, j'ai l'impression d'avoir une DA tellement la direction est souple!

Pour le test, j'ai monté ça a mon taff, soit grosso modo ~45kms
J'ai bien 15kms de 4 voies avant de retomber sur une zone limité a 90kmh

Bah a 120/130, au endroit habituel qui sont des canaux venteux qui traverse la voie rapide, le camion ne bronche plus!
Il n'y a plus l'effet merdique de la cabine qui bouge de gauche a droite!

Les appuis sont merveilleux, j'ai une courbe que je passe habituellement a 90, je l'ai passé a 115kmh les yeux fermé!
Il n'y a plus l'effet de pompage d'appuis quand on passe d'une voie a l'autre rapidement!

les SB transmettent plus de vibration aussi (rien de méchant)

J'ai une de mes roue AV, un plomb a malencontreusement sauter (je l'ai enlevé avec une pince)
Avant je ne sentais pas la vibration de déséquilibrage, maintenant oui. (c'est léger et je connais mon camion)

Ça ne transmet pas de bruit, mais il y a de nouvelle vibrations.
Perso, quand je conduit, je les ressent et je sais exactement ou est la pièce qui me fait focalisé via vibration (putain de chamane)
Donc, habituellement c'est juste avec mon siège, mais la vue que l'avant est plus dur: je ressent tout le train avant via mes talons!
Je prends pas ça comme une gène au contraire.
Mais ca pourrais être gênant pour certains qui sont a cheval sur le moindre bruit, truc infime etc..

Perso je trouve ça vraiment génial pour l'instant!
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par fdelam »

KUB a écrit : jeudi 25 juil. - 17:52 ...
Perso je trouve ça vraiment génial pour l'instant!
Merci de ton retour KUB.

La nouvelle imprimante est partie de Tchéquie hier, donc la semaine prochaine je devrais pouvoir reprendre la prod.

Je suis content que tu trouves çà génial, çà veut dire que le principe est bon, même si je sais qu'il reste de la mise au point à faire.

Tu as mis le doigt sur des points essentiels :

Plus ferme, çà transmet plus d'informations de la route et les défauts du train avant comme ton mauvais équilibrage. Mais je ne trouve pas çà désagréable non plus.

Assouplissement de la direction.

Meilleure stabilité au vent latéral, j'ai remarqué que la cabine peut bouger un peu, mais pas la trajectoire.

Meilleure tenue de route et stabilité en courbe et donc augmentation des vitesses de passage en virage en toute sécurité.

Facilité de changement de direction dans les enchainements de virage ou de changement de voie.

Tu vas en découvrir encore...Ça donne envie de rouler tellement çà change le camion...
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par ben's »

Maintenant je me fais engueuler parce que je prends les virages plus vite ;)
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Message par fdelam »

ben's a écrit : vendredi 26 juil. - 23:53 Maintenant je me fais engueuler parce que je prends les virages plus vite ;)
Hé oui, les SB ultimes changent radicalement le comportement en virage ;-)
Ce sont des pièces de méca perfo pour le train avant.
Tant que tu fais pas voler les mômes d'une paroi à l'autre et que ta passagère reste sur son siège, tout va ! (les accoudoirs çà aide pour çà)
Mais va pas te mettre sur le toit en essayant de trouver la limite quand même.

Je t'avoue qu'au premier essai chez toi, j'ai eu un peu les foies.
Je me doute que tu connais les routes qu'on a emprunté, mais j'ai pas l'habitude de pas avoir le volant pour m'accrocher et puis c'est clair que ton TDIm envoie du pâté.
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par KUB »

J'ai fais 200kms hier avec le mien.
Franchement c'est l'éclate!
Circuit sinueux avec une précision de placement pour tenirs les travers en appel contre appel est genial!

Déjà que je rentrais dans les courbe assez fort, la c'est démoniaque!
Faut que je revois ma barre stabilisatrice avant maintenant !!

Je me suis aperçus aussi que je déformais mon tableau de bord en m'agrippant au volant!
Va falloir que je renforce ça aussi xD
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par elgato_breton »

KUB a écrit : samedi 27 juil. - 18:47 J'ai fais 200kms hier avec le mien.
Franchement c'est l'éclate!

Je me suis aperçus aussi que je déformais mon tableau de bord en m'agrippant au volant!
Va falloir que je renforce ça aussi xD
Fada !!!
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par KUB »

On fera un tour s'tu veux :p
Mais pas maintenant, je pars 3 semaines!
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par fdelam »

KUB a écrit : samedi 27 juil. - 18:47 J'ai fais 200kms hier avec le mien.
Franchement c'est l'éclate!
Circuit sinueux avec une précision de placement pour tenirs les travers en appel contre appel est genial!

Déjà que je rentrais dans les courbe assez fort, la c'est démoniaque!
Faut que je revois ma barre stabilisatrice avant maintenant !!

Je me suis aperçus aussi que je déformais mon tableau de bord en m'agrippant au volant!
Va falloir que je renforce ça aussi xD
T'étais seul ou tu as partagé cette expérience ?

Pour que la barre stab travaille plus efficacement, il me faut les cotes du logement de SB de la biellette...
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par KUB »

Côtes de ph2

Oui j'étais avec un ami qui refais son T3!
Il était impressionné par la direction !
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par ben's »

C'est vrai que dans ces conditions, ça deviens tentant de rabaisser le centre de gravité, je parles pour mon cas,
mais en conditions de roulage normal,( et pas comme quand tu es venu fred, c'etait juste pour tester hein ;) ) c'est deja bien assez satisfaisant.

Je vais tester en durcissant un poil les amortos, a voir si on perd pas trop en confort,
mais comme pas mal de routes chez moi sont pourries, j'ai bien peur d'etre deçu. Donc a voir.
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par fdelam »

C'est vraiment super que vous confirmiez le coté ultime de mon boulot et de l'autre coté je rage de pas pouvoir sortir les pièces que je devrais...
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par ben's »

y a pas de bleme, ça va le faire ;)
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par elgato_breton »

KUB a écrit : samedi 27 juil. - 19:06 On fera un tour s'tu veux :p
Mais pas maintenant, je pars 3 semaines!
Carrément ! à la rentré alors moi je bouge le 15 aout retour début Septembre.
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par DavCox38 »

Pour moi y'a pas le feu Fred. La c'est les vacances.
C'est prometteur ces retours. Par contre j'espère que les SB sont aussi adaptés à une conduite coulos. Je mets pas mes semelles de plombs quand je prends le popo, ça rentre pas dans les tongs.
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Message par thiery D »

comme dit en MP le WHITE rentre en hivernage / evolution / entretien fin octobre donc on a le temp
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Message par fdelam »

DavCox38 a écrit : dimanche 28 juil. - 19:22 Pour moi y'a pas le feu Fred. La c'est les vacances.
C'est prometteur ces retours. Par contre j'espère que les SB sont aussi adaptés à une conduite coulos. Je mets pas mes semelles de plombs quand je prends le popo, ça rentre pas dans les tongs.
Qui peut le plus peut le moins...
Les SB ultimes sont adaptés à n'importe quelle conduite et produisent la même rigueur dans le train avant, qu'on aille vite ou pas.

J'ai évidemment conçu ces pièces pour rouler vite en toute sécurité parce que c'était mon souci principal et comme l'ont commenté les chanceux déjà équipés (KUB et ben's), çà le fait (mais je le savais avant eux, na!).

Je suis pas un furieux en T3 (pour l'amusement sur le bitume, je préfère la moto), mais je n'aime pas me trainer non plus et les SB ultimes m'apparaissent aujourd'hui comme une évolution incontournable et nécessaire pour le confort de conduite du T3 dans toutes les situations, cruising ou sport.
Pour le tout terrain, on verra... mais comme je n'ai pas l'expérience, je ne sais pas si le coté rigoureux des SB ultimes peut apporter quelque chose.

Même si une durée de vie qualifiée de raisonnable ne peut pas être atteinte, je ne reviendrais pas à des SB classiques (origine ou P......x).
C'est tellement facile à remplacer que si je devais en monter des neufs tous les 20000km, je n'hésiterais pas et je pense que ceux qui ont (ou auront) essayé pensent (ou penseront) la même chose.
Ça serait évidemment moins intéressant d'être obligé de les changer souvent pour que ces pièces soient commercialisables, mais le kit a déjà pas mal évolué depuis que j'en ai causé ici et j'ai déjà résolu quelques faiblesses.
Mettre au point ces pièces est l'objectif du test grandeur nature par mes chers cobayes-contributeurs et me met la pression nécessaire pour fournir un produit de qualité optimale.

Les news :

J'ai reçu la nouvelle machine et après une bonne dizaine d'heures de montage, j'attaque la phase de réglage et d'adaptation.
Je dois prendre le temps de m'y faire avant de recommencer à produire des pièces, mais il est déjà clair que c'est d'un autre niveau que la chinoiserie que je faisais tourner avant, châssis plus rigide, électronique de meilleure qualité qui permet un fonctionnement quasi silencieux alors que l'autre était pénible et tout un tas de détails qui rendent l'utilisation plus facile comme par exemple la mise à niveau automatique du plateau.

Merci de votre patience, toi, thiery D et les autres qui doivent recevoir le kit.
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par poudzy »

Pareil pour moi ,je rentre fin août 😁
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par fdelam »

KUB a écrit : samedi 27 juil. - 18:47 J'ai fais 200kms hier avec le mien.
Franchement c'est l'éclate!
ben's a écrit : jeudi 11 juil. - 19:45 la tenue de route est bien meilleure,plus stable avec les coups de vents lateraux, les semis que tu croise, les routes cassantes et j'en passes,
bref je suis conquis.
Une question à vous deux pour lever les doutes de ceux qui en auraient encore :

Avez vous déjà eu cette sensation de conduite avec un T3 avant cette expérience des SB ultimes ?
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par KUB »

Non!
Et j'en ai conduit pas mal, de tout type et modifié ou non
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par desouze2000 »

Je tombe là dessus, ça a l'air au top et vraiment pas con ton truc! Je me poserais bien en cobaye, mais le temps que je pose les silent blocs on en trouvera dans tous les Leclerc...
vive les joints de culasse!!
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par fdelam »

desouze2000 a écrit : mardi 30 juil. - 6:59 Je tombe là dessus, ça a l'air au top et vraiment pas con ton truc! Je me poserais bien en cobaye, mais le temps que je pose les silent blocs on en trouvera dans tous les Leclerc...
Mat le retour !
J'avais demandé de tes nouvelles à Vincent quand il est passé ici...

Pour l'instant, j'ai assez de cobayes, faut déjà que j'arrive à fournir.

Qu'on en trouve partout même chez L.....c ? J'y crois pas du tout...

Que certains copient ? C'est probable, mais il faudra un peu de temps, le moulage de ces pièces risque d'être un peu onéreux, c'est pas aussi géométriquement simple que l'origine ou les P.........x, de plus, il reste de la mise au point à faire et l'inconnue de la durée de vie.

Que quelqu'un les imprime en 3D comme moi ? Peut être, mais faire un biz avec çà est difficile, il faut un paquet de machines pour produire en quantité industrielle.

Et puis, il y aura toujours l'original "fdelam's ultimate SB race use only" et la copie.
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par ben's »

fdelam a écrit : lundi 29 juil. - 23:59 Avez vous déjà eu cette sensation de conduite avec un T3 avant cette expérience des SB ultimes ?
Salut Fred, perso, j'en ai pas eu beaucoup dans les mains, on va dire 3 oignons, dont lemien que j'ai refait/amelioré au fur et a mesure que la monnaie rentrait,
Je comparais sa conduite a celle d'une 2cv, c'est mou, ça flotte/tangue quand c'est d'origine et usé ;) mais c'est marant a conduire.

Je roules aussi avec une xantia essence, c'est un rail (on se moque pas hein), le comportement du popo s'en rapproche assez bien.
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par fdelam »

ben's a écrit : mardi 30 juil. - 12:34 Je roules aussi avec une xantia essence, c'est un rail (on se moque pas hein), le comportement du popo s'en rapproche assez bien.
Pas de moquerie, PSA est excellent en terme de trains roulants et çà fait plaisir que tu compares les deux.

D'autant plus que la dernière version des SB ultimes que j'ai pu imprimer et monter sur mon véhicule avant les galères est encore meilleure que ce que tu as.
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par jean louis »

https://www.google.fr/amp/s/franceracin ... e-mclaren/

Et c est vrai !!! Meilleur qu’une porche
bonjour, je roule avec un syncro en tdi 90 multivan et c'est le pied depuis 15 ans malgré les pannes ::)):
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Message par fdelam »

jean louis a écrit : mardi 30 juil. - 13:45 https://www.google.fr/amp/s/franceracin ... e-mclaren/

Et c est vrai !!! Meilleur qu’une porche

J'essaierais même pas avec un T3 stock, mais équipé des SB ultimes, çà se tente.

Je commence à me dire que çà serait marrant d'en préparer un pour aller atomiser des allemands à Hockenheim.

Un bon TDI kubisé associé à une boite avec des bons rapports, des articulations de trains ultimes, des bons freins, un bon pilote...
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par jean louis »

bonjour, je roule avec un syncro en tdi 90 multivan et c'est le pied depuis 15 ans malgré les pannes ::)):
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Re: LE silent-bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message)

Message par KUB »

Sois il est stock sois il est passé en uniball
Mais en stock faut revoir la géo !
Perso j'ai jamais vu de T3 de piste en uniball
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