suspension à air (arrière)

ici tout ce qui est relatif aux trains roulants, suspension, roulements, freins

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Horsepower
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Message par Horsepower »

Cool le montage!
pour la ref, c'est celle donnée plus haut?


ps: pour les boudins de camion, c'est juste une idée!
J'ai déjà vu des camions avec deux petits boudins de chaque coté au lieu d'un; le mieux est d'aller en casse et de jeter un oeil... et peut-être y piocher compresseur, cuves etc etc ;)
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croisillon
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Message par croisillon »

voici les ref

gabriel 49215 air shocks ,sur amazon.com ,le prix 115.21 tout compris rendu a la maison en 3 jours :(;:
dormeur
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Message par dormeur »

Je voit bien un popo équipé en hydractive moi.... Yellow_Flash_Colorz_PDT_09
ou juste en hydro...sur les pièces de Xantia qu'il me reste je regarder ça ce matin,suspension au top,faut passer un bon paquet de durite par contre...
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tagazou69
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Message par tagazou69 »

Merci pour les photos croissillon. Sur la route ça donne quoi? A quel hauteur peux tu monter ton popo?
Ta référence correspond pour un syncro mais j'espère qu'elle compatible avec un simple popo.
As tu installé des électrovannes et penses tu qu'un assécheur d'air et necessaire.
Cela fait beaucoup de questions mais il est temps pour moi de me lancer.
Merci de tes réponses.

A+ fred
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croisillon
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Message par croisillon »

salut
donc essais routier que du bonheur le popo ne tangue plus vire a plat dans les ronds point et virages :(;:

TAGAZOU :06: :(;: oui c'est marque pour syncro mais c'est les mêmes que pour nos 2 roues motrices,je les ais montes sans soucis.
ca monte a peut près de 6 cm ( a la louche) ,mais c'est pas ce que je recherche ,(monte et descendre juste rattraper le niveau quand c'est bien charge) ...
c'est la stabilité que je voulais :(;:
pas d'electrovannes pas d'assecheur,c'est une valve de pneu, très très simple .
apres tu peux monter un petit compresseur pour gonfler les pneus ,ca marche aussi très bien ,les boudins ne sont pas énormes il faut juste un peut de pression :(;:
Modifié en dernier par croisillon le dimanche 02 mars - 22:00, modifié 1 fois.
tagazou69
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Message par tagazou69 »

Merci de tes réponses. Je penses prendre cette référence. Je te tiens au courant d'ici 15 jours.
Merci pur tous
A+ fred
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croisillon
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Message par croisillon »

il faut a peut près 3 jours pour les recevoir :(;:
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Message par KWALA »

dormeur a écrit :Je voit bien un popo équipé en hydractive moi.... Yellow_Flash_Colorz_PDT_09
ou juste en hydro...sur les pièces de Xantia qu'il me reste je regarder ça ce matin,suspension au top,faut passer un bon paquet de durite par contre...
Je me suis souvent demandé pourquoi on désossait pas de la Citroën plutôt qu'investir dans un air ride.
Mais bon, j'y connais que dalle, alors si tu testes, je suis avec intérêt ;) !
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Message par biboufi »

Moi je me suis souvent demandé pourquoi citron n'a pas fait de 4x4 avec leur suspension?
:humm:
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Message par cb44 »

biboufi a écrit :Moi je me suis souvent demandé pourquoi citron n'a pas fait de 4x4 avec leur suspension?
:humm:
elle n'avaient même pas besoin d'être 4x4 pour gagner ...

à l'époque les DS et autres SM trustaient les podium en rallye

au point que les autres constructeurs avaient soit abandoner de courrrir contre eux dans cette catégorie... ou provoquaient des "accidents" pour réussir à gagner

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biboufi
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Message par biboufi »

Ha oui, pas besoin de plaque en cas d'ensablage et quelle facilité pour changer une roue! Yellow_Flash_Colorz_PDT_10
hauteur de caisse réglable, etc...
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Message par biboufi »

Mais pour revenir au sujet,
Croisillon en a forcément besoin, il faut que ses bons petits plats mijotent sur son piano pendant la route, de même la réhausse de sa cuisine à roulettes 5 étoiles lui permet de mettre sa toque sur la conque. :06:
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Message par biboufi »

Il ne laisse rien au hasard l'énergumène!

ps: j'ai pas dis de méchanceté, je veux, j'aimerai manger la prochaine fois aussi! :wink:
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croisillon
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Message par croisillon »

::)): ::)): ::)):
On verra si je viens faire la cuisinechez toi.........
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Message par biboufi »

Ca te changera ma cuisine est plus petite que celle de ton chariot à roulettes! ::)):
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Message par biboufi »

Par contre, j'ai aussi une chambre d'amis!
Quand tu veux crapaud ! :sun:
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croisillon
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Message par croisillon »

je parlais de ta maison a dolomieu :06:
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Message par biboufi »

Ha oui! je compte sur toi pour l'entretenir et même l'occuper sans te demander de loyer! :chineese:
Si non quand tu veux à Tourrettes dans le var! :(;:

Ps: fait attention certains outils sont obsolète voir dangeureux si tu vois j'veux dire! Yellow_Flash_Colorz_PDT_07
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Message par croisillon »

::)): ::)):
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Message par elviscox54 »

cb44 a écrit :
biboufi a écrit :Moi je me suis souvent demandé pourquoi citron n'a pas fait de 4x4 avec leur suspension?
:humm:
elle n'avaient même pas besoin d'être 4x4 pour gagner ...
Tu as la BX 4x4 et la BX GTI 4x4
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Je mutualise les docs VW, donc si vous en avez =>MP ou si vous en voulez le post qui va bien

Être visible c'est bien. Voir c'est mieux !

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Message par dormeur »

Et la 2cv Sahara....2 moteur,un devant,un derrière....
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Message par biboufi »

Je parlais de 4x4 avec une boite courte, blocage et tout le toutim!
Une sorte de land rover, land cruiser...
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vwmaniac
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Message par vwmaniac »

La méhari 4X4 !! mais bon, à part celle là, les Citron, c'est pas ma tasse de thé !!!
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Message par Horsepower »

KWALA a écrit :
dormeur a écrit :Je voit bien un popo équipé en hydractive moi.... Yellow_Flash_Colorz_PDT_09
ou juste en hydro...sur les pièces de Xantia qu'il me reste je regarder ça ce matin,suspension au top,faut passer un bon paquet de durite par contre...
Je me suis souvent demandé pourquoi on désossait pas de la Citroën plutôt qu'investir dans un air ride.
Mais bon, j'y connais que dalle, alors si tu testes, je suis avec intérêt ;) !
Peut-être parce que le pneumatique (Airride) est moins cher et moins difficile à entretenir que l'hydraulique (Citroen).

Le problème des circuits de susp. Citrouille, c'est qu'elles fonctionnent avec des vannes proportionnelles qui nécessitent une grande rigueur au niveau propreté lors des interventions.
la moindre crasse qui entre dans le circuit devient une bête noire!

Attention donc à ce que vous récupérez et surtout, comment vous le faites!
Sinon, l'hydraulique est la solution 5 étoiles pour un réglage en hauteur de qualité.
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Message par dormeur »

Ah...c'est tendu alors je travail comme un cochon ::)):
en faite le problème pour moi c'est les vérin avec les sphère au bout...ca prend de la place,sachant que pour garder un débattement correcte il faudrait 4 vérins avant,les ar sont cour...et les tige doivent être de plus grosse section....
sur citro ce sont des vérin simple effet...sur les pont avant de tracteur a suspension hydraulique,comme les tls (John deere )ce sont des verrin double effet,et les boules d'azote sont déporté ,cela facilite l'instalation
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Message par Freddy »

:06:
Modifié en dernier par Freddy le dimanche 14 sept. - 11:59, modifié 1 fois.
Vous roulez en Diesel? vous êtes donc comme ce carburant : FOSSILE ::)):
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Message par Horsepower »

Joli! Yellow_Flash_Colorz_PDT_09


Les champions sur VW ancienne sont les Radikalbugz.

Ils font de trucs de dingues et pas que sur VW!

A voir ici:

http://300gp.ovh.net/~radikalb/phpBB2/index.php
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Message par tagazou69 »

Merci à tous pour vos infos et en particulier pour croisillon.

A très bientot

TAGAZOU
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Message par SATANAS24 »

croisillon a écrit :voici les ref

gabriel 49215 air shocks ,sur amazon.com ,le prix 115.21 tout compris rendu a la maison en 3 jours :(;:
c'est une monte exclusive pour les syncro ?
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Message par croisillon »

pour syncro ,mais se monte sur les 2wd :(;: ...
depuis qu'ils sont montes toujours a la même pression et pour l'instant ca va super bien ,tellement bien que je vais essayer d'en monter a l'avant :(;:
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