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je vois qu'il y a plus tétu quoi moi , j 'espére que tu purge pas toutes les voitures comme ça il y as différent montage de circuit simple , double , en X ect moi j'en purge environ 4 par jour de toutes marques depuis qu'on est certifié centre de freinage agrée ATE

quand tu purge au plus pres les bulles et autre impurter sorte et le vase est propre

slt je suis désolé pour toi et bien c non encore une fois

slt que tu prend n 'import quelle moyen pour pourger ton circuit il faut maximum 1 bars de pression .Si tu remplace le DOT 4 par du DOT 5 tu dois rincer le cuircuit et tu peut prendre de l 'alcool à brulé ,et que tu rince ou remplie ton circuit de frein ou d 'embrayge ,il faut commencé par la roue l...

oui dans les rta ils dissent l' inverse quand j ai fais ma formation ATE la version est différente et plus logique

slt pour une purge avec ou sans changement de liquide il faut commencé par le plus cour donc av g ,av d ,ar g ar d le mieu encore rincer le circuit avec de l 'alcool a bruler pour tout nettoyer ensuite du dot4 neuf le mieu sous pression maxi 1 bars .

slt ,oui il faudrait le remplacer dans l attente tu peu le graissé pour pas qu 'il rouille change le soufflet et le joint à l intérieur

slt c pas évident apres une journée de travail ça m'arrive aussi mdr

slt quand je parle de géométrie, il y a plusieurs angles à regler mais quand on parle de géométrie les clients ne voie pas ce que de quoi on parle alors si on dit parallélisme ça ils connaissent

slt après chaque démontage de train avant rotule, triangle ,amortisseur ect...il faut faire une géométrie (parallélisme)

sebo a écrit :des resorts ar de BMW vont tres bien et les spires ne se touche pas!

slt tu prend quelle type de ressort de bmw le modele une réf j ai un stock de neuf monroe

ma source est que j ai fait un stage ATE sur le freinage controle et réglage qui va du simple circuit jusqu' au voiture hybride trés trés intéressant

salut les disques on un voile minime pour décoller les plaquettes, quand tu relaches la pédale si ton volant vibre ou ta pédale de frein c'est en régle générale une ou les deux routules axiale voir de direction .

salut apres avoir dropper mon popo j ai fais la géomitrie avant et arriére et tout va bien depuis à faire uniquement aprés avoir vérifié tous les routule bras ect des trains il doit y avoir aucun jeu mineur pour la garantis sur l usure des pneus

oui c vrais que depuis mon passage en boite 5 le silenbloc de boite et trop proche de la traverse je me couche dessous et vous tien au jus

salut la meme chose depuis que j ai changé de boite je crois que sait le roulement aiguille dans le volant qui es naze j ai meme pas vérifier en remontant mais c à 90% ça avant ça il ny avait pas de bruit et la boite était monté sur mon deuxiemme popo et aucun bruit