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Bien le bonjour, Dans la loi des séries, mon camion me fait des siennes... Un peu immobilisé car trop peu de temps pour sa petite révision régulière, les freins arrières se collent, du coup, en les changeant, je me rends compte que j'ai pas mal de jeux dans les roulements... Au moins, je m'en rends ...

exact Zyg, j'me suis gourré, c'est les rotules sup que j'ai changé, je viens de jeter un oeil... d'ailleurs je surveille d'un oeil intéressé les commentaires pour les rotules de direction... les miennes n'atteindront pas les 300000km, à moins de trouver les soufflets au détail...

Faudrait que j'aille voir sous le camion... 2 rotules febi montées il y a quelques mois... Par contre, subtilité ou pas: à la réception de ma commande oscaro: une rotule soufflet noir et vis 8.8, l'autre soufflet transparent et vis 10.8... Par contre, la qualité d'usinage (coaxialité des tarauds not...

pas touché à la gaine (enfin, à vérifier après le changement d'amorto-rotule-SB-soufflet...) donc un démontage de tableau de bord en perspective..
Merci Zyg

salut,
je m'incruste une mini-seconde... C'est quoi l'histoire de l'aiguille qui "bat" ?
La mienne commence à avoir la tremblote... un coup de bombe silicone, c'est ça ?

Tiens Zyg, on se fournit chez le même... j'ai reçu la même camelote... et renvoyée la rotule soufflet noire, sans plis, caoutchouc apparement de moins bonne qualité que le transparent, vis de classe 8.8 au lieu de 12.8(ou 9?..) sur l'autre... ma chance, son carton avait (très) visiblement de l'âge.....

le tuyau en bout de vis de pruge: indispensable !!!! pas seulement pour la nature (et ça suffirait comme raison...) mais aussi car le liquide de frein attaque TOUT: étrier, jante, pneus.......... pour préciser un truc, au cas où, j'ai pas cru le lire, mais il faut systèmatiquement resserer la vis de...