t3zone.fr

SK en a notamment.

On incrimine souvent le roulement alors que c'est le porte roulement qui finit par s'ovaliser

Bonjour et bienvenue sur le forum

Ce qui suit n'est que mon avis parce que le montage est pas terrible, et quand VW a du commencé à voir arriver les premiers problèmes, ils ont chercher une solution applicable en production, et le plus simple a été de dire "y a qu'à serrer plus fort". Le montage date des T2, moins lourds ...

Il faut serrer très fort pour pas que ça se desserre. Mais resserrer ne calera aucun jeu vunke montage de roulement. En théorie il y a deux valeurs de couple en fonction de l'année. Mais perso je monte au bout de la barre, et ça doit faire plus que 500nm Parce que t'as beau prendre une clef dynamomé...

Bonjour et bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation

Le mix ethanol dans rien toucher ça marche pour des véhicules avec une injection électronique qui corrige la richesse par le lambda (en gros après 93-95 pour les voitures populaires), mais sur un carbu, tout est fixé par les réglages. Donc si on change le carburant, il faut revoir les gicleurs du ca...

Bienvenue sur le forum

plié en deux dans le camion des jours durant à la mauvaise saison, je serais pas emballé par la perspective.

Et vu le prix d'une rehausse rigide d'okaz (genre 150€...)

bienvenue sur le forum

J'aurais tendance à penser qu'une rehausse rigide est un vrai plus pour le confort pour qui veut vivre dans son T3 : plus de rangements, on se tient toujours debout, toit mieux isolé, etc...

Oui, c'est ton numéro de moteur qui a eu un échange standard VW. Je pense que la correspondance entre ce numéro et le numéro d'origine du bloc était gardé par VW, mais que les archives ont été jetées depuis longtemps

Bienvenue

Vraiment pas courant comme configuration

Quelle taille de vis ? Les petites des colonnettes ou celles de l'étrier.
Celles du T3 ne semblent aller que sur du T3

Pour ces vis la je ne sais pas, mais sur des serrages techniques, justement, on fait travailler les vis dans le domaine plastique. C'est le cas par exemple de vis de culasses, de moyeu, etc. Le domaine plastique permet un effort de serrage moins dépendant de l'angle appliqué (vu que la courbe allong...

justement, une vis ne dois pas travailler en cisaillement. C'est l'adhérence de la tête qui retient l'effort tangentiel. D'où un serrage important, vu qu'il y a des dilatation et que la vis doit donc être mise en tension pour rattraper entre autres ces dilatations relatives.

T'as plus qu'à trouver un poids de 27kg et une barre d'un mètre

Merci pour cette présentation !

Pour le carrossage, je le fait sur une dalle bien horizontale et avec une grande équerre et un réglet. Le plus dur c'est bien arriver à mettre les roues parfaitement droites, car avec la chasse, l'angle de braquage joue sur le carrossage

Le problème, c'est que soit on fait un montage en "O" comme à l'avant, sans entretoise, et jeu maitrisé, soit on risque de ne pas faire fonctionner les roulements correctement car quid des tolérances d'usinage du boîtier et de l'entretoise par rapport au jeu interne des roulements... si pa...

C'est surtout qu'il ne doit plus y avoir de couple de serrage, il faut un montage à jeu maitrisé, non ? Comme si c'était des roulements coniques

Bonjour et bienvenue sur T3zone

Joli véhicule !

Une fois l'écrou serré, je ne vois pas trop en quoi l'entretoise serait source de jeu. Le souci de base c'est que tout l'effort axial n'est repris que par la gorge du roulement, et que le porte roulement est fait en fonte plus douce on dirait. Et à noter que le montage date des bay window, plus lége...

De la chance dans le malheur

Bon courage

Chacun sa reconnection. Pour certains, j'imagine que même la tente est superflue...

En tous cas bienvenue sur le forum Ha-Kao.

Bienvenue et merci pour cette présentation

Il te faudra en effet purger car tu vas ouvrir le circuit hydraulique. Attention, quand tu vas démonter les contacteurs le liquide va couler. Ensuite, pour purger, je te conseille d'utiliser un purgeur "automatique" qui se met sous pression en pompant avec une poignée ou en le raccordant à...

Perso, pas de joint ni de sika flex, et pas de problèmes. Si ça se mettait à fuir de la graisse par la, ça serait le sigbe qu'elle est devenue trop fluide (vieillesse ou signe d'une fuite d'huile de boîte par les sorties de différentiel) Par contre, tu n'as pas fait de présentation dans le salon du ...

stations services aucun problème. Les camionnettes de livreurs arrivent bien à faire le plein...

la réhausse rigide c'est top quand il ne fait pas très beau ou pour le début et la fin de saison.

Bonjour et bienvenue

Beaucoup de place par rapport au gabarit extérieur pour un T3 avec rehausse rigide. Avant que les enfants ne mesurent plus d'1m70, nous partions à 6 pendant 2-3 semaines en itinérant avec une telle configuration