t3zone.fr

Ben si hauteur différente apres changement, je dirait oui. Voir le lien que je t'ai donné sur le sujet sur les données de géométrie: elles different selon la hauteur moyenne...

Sinon, tu peux toujours acheter des ressorts -60 pour av et ar, et mettre une cale a l'arriere, et si ça le fait pas, tu retire la cale, et tu retrouves un popo horizontal. Yellow_Flash_Colorz_PDT_08 Pour la cale arriere: http://img4.hostingpics.net/pics/701076CALESARRIEREressorts.gif Vu l'emplaceme...

Apres quoi tu en sera quitte pour résoudre le probleme du parallelisme...

Quand tu freine, le poids du véhicule se reporte beaucoup sur le train avant, d'autant plus si tu as des suspensions souples, et d'autant plus si ton véhicule penche déja vers l'avant avant meme d'avoir freiné. Déja que le freinage des popos est pas tres puissant d'origine.... Le lein que je t'ai do...

Je sait pas, c'est pas mon camion
Quelqu'un d'autre saura peut-etre te le dire...

Bonjoir, voila une photo de ce que ça donne: http://img4.hostingpics.net/pics/319372P60av45ar.jpg T'as intéret a renforcer le freinage a l'avant du coup ! voir: http://www.t3zone.fr/viewtopic.php?f=1&t=86988 Déja qu'un popo, ça plonge au freinage, mais si en plus il penche vers avant meme a l'ar...

Bonjoir stumminello, bienviendu sur le forum.

Avec un tel avatar, tu serait pas un pote a fabien par hazard?
Voir : memberlist.php?mode=viewprofile&u=9665

Bon, c'est mieux "V2 power" comme t-shirt que "ducon"

Et après avoir vu quelques vidéos des yankees en prerunner, pourquoi pas s'aventurer un peu plus loin dans les chemins en 2WD! Si t'as les moyens, tu peux envisager le montage d'un differentiel autobloquant , ça et le reste, ça devrait vraiment aider a en faire un tout chemin. Il ya aussi le blocag...

c'est juste pour le côté 4wd et pouvoir bivouaquer dans les bois en étant un peu plus serein dans du chemin propre. T'as pensé au michelin crossclimate dans ce cas? On en parle ici: http://www.t3zone.fr/viewtopic.php?f=54&t=86533 Les avantages d'un bon pneu routier, de surcroit toutes saisons, ...

Je n'ai pas les jantes d'origine, les pneus sont en 195/70/15 avec un ET 24.5, jantes merco il me semble. Un ET rare a trouver en jante merco: tu as de la chance! ne pas oublier qu'en augmentant le diametre des roues, tu diminue le freinage dans la meme proportion. Mon doka syncro m'a été livré ave...

Bonjoir, les pneus AT en 215/75-15, ça passe sur les popos 2WD sans changer les ressorts ni les amortos, et tu gagnes ainsi 26mm de garde au sol rien qu'a cause des roues, c'est a dire la différence de hauteur entre un syncro et un utilitaire 2WD. Essayes peut-etre d'abord de changer les roues pour ...

Bonjoir, et du coup, comment y font ceux-la pour pas changer de pneus tous les 3000 km ? Yellow_Flash_Colorz_PDT_09 http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_864309extreme2.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/382641extreme.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/336672posausol.jpg Niveau look, y sont...

deja fait, en effet

23mm, c'est la barre stab pour ambulance, plutot rare; d'habitude c'est 19mm ou 21mm, si je ne m'abuse...

salut pierre, sinon pose une pompe de 1.9TD PSA avec une poulie de TDI et les tubulures de tete hydro de ta pompe de ABL, tu sortira 90 100ch sans soucis ça marche aussi le coup de la pompe 1.9TD PSA si je veux mettre un interco sur un JX et que j'ai pas de PI de RA ? Ou est-ce que ça va rien apport...

Bonjoir,
Ici: https://mon-partage.fr/f/6AtxnkVI/
le listing des ressorts et leur couleurs d'apres un site de t3 allemand

Bonjoir, bienviendu

335 mkms, si c'est le premier moteur de ce popo, c'est déja bien pour un 1,6TD

Bonjoir, bienviendu :smile: il appartient à ma chérie qui est coiffeuse à domicile et qui l'utilise pour son travail Elle va vite arriver au bout de son moteur si elle s'en sert tous les jours ! Tu trouvera tout ce qu'il faut sur le forum pour lui mettre un nouveau bloc en temps utile, voir pour lui...

Oublies le débat sur la base de connaissance: plusieurs se sont plaints de son verouillage, aucun n'a eu d'explication officielle. Elle n'était pas des plus fournies cela-dit, et il y a tout le reste du forum et ses aimables intervenants pour t'aider a trouver les réponses a tes questionnements. N'h...

Bonjoir toma, bienviendu,

toma91510 a écrit :comment accède-t-on à la base de connaissance? Fermé par défaut...

A+ sur les forums

Base de connaissance fermée jusqu'a nouvel ordre.

A+ sur les fora !

fdelam a écrit :allez, allons encore un peu plus loin :

Lemforder=TRW=ZF=Sachs...

Tu veux dire que c'est la meme boite, ou que ces marques sont de réputation équivalente ?

Bonjoir differentiel, bienviendu sur t3zone. Tu verra, c'est un forum avec surtout des français, donc un peu gaulois, donc tout n'y est pas toujours rangé a la perfection, mais dans l'ensemble, entre la bonne volonté des membres et la vigilance des modos, c'est quand-meme suffisament bien ordonné :(;:

ALIKA a écrit : faut rester dans les grandes marques en croisant les doigts.

Et ouvrir le paquet et vérifier la marchandise AVANT de signer le bon de réception du livreur...

Sur les popos, il y a une barre en metal qui part du bas du moteur et sur lequel le turbo est attaché via la jonction entre turbo et tuyau d'échappement. Ceux qui ne l'on pas monté on eu des probleme au niveau de l'attache entre collecteur d'échappement et bloc moteur je crois... je voulais dire qu...

C'est un secret dont lui seul connait la recette...
Il y a une petite enveloppe symbolisée en dessous de son avatar...peut-etre que si tu cliques dessus, tu pourra le lui demander

D'ou l'interet d'utiliser l'échappement d'origine. Je crois que jey sur le forum peut te procurer les cales d'adaptation avec ton turbo.

Sur les popos, il y a une barre en metal qui part du bas du moteur et sur lequel le turbo est attaché via la jonction entre turbo et tuyau d'échappement.
Ceux qui ne l'on pas monté on eu des probleme au niveau de l'attache entre collecteur d'échappement et bloc moteur je crois...

N'ayant plus le calculateur pour réguler la pression du turbo, je croyait que tu avait livré d'un tdi-m. Sinon, voit en section mécan perfo, il y en a qui font marcher le changement de pas des ailettes du turbo en fonction de la pression des gaz d'échappements, et ce en montage mécanique. également...

Bonjoir, bienviendu,

pas trop dur le rétrogradage tdi vers td ?

Bonjoir, bienviendu

thiery D a écrit :on adore les photos

Pour etre plus sur d'etre souriant sur les photos, tu peux, comme jacques chirac en son temps, dire "sex et wistiti") pendant la pause