t3zone.fr

Idéalement, tu suis la procédure VW, postée ci-dessus par Barbassu, avec le contrôle de liberté sur la rondelle avec le tournevis. Puis, tu fais 500 bornes et tu contrôles le jeu au niveau des roues (cric, tu lèves le popo, tu attrapes la roue et tu secoues) il y a de grande chance que tu aies besoi...

Bon, c'est la merde là. Ton étrier est définitivement mort.

Dommage.

Il ne te reste plus qu'à monter le neuf que tu as acheté puis son frère aussi de l'autre côté

A+

Bon ... des nouvelles, grâce à votre soutien et votre pouvoir de persuasion, les pistons de l'etrier ont été dégrippés :smile: D'abord félicitations d'avoir tenté et réussi la manip. Le plus dur est fait, ton étrier est sauvé :smile: cool... en prime, tu va avoir la satisfaction de l'avoir réparé t...

heuuu si je crois que j'ai compris, il faut que j'y réflechisse encore :06: j'ai un pote qui a un compresseur j'y vais demain midi, mon soucis est que effectivement l'etrier est sorti et les pistons sont bien enfoncés Yellow_Flash_Colorz_PDT_14 on va voir .... merci pour l'aide :smile: Pour raccord...

salut krisboy, Par contre je compte bien changer qd même mon ancien étrier:06: Un conseil, garde ton étrier d'origine. Même s'il a 30 ans il sera toujours de meilleure qualité que les médiocres pièces de remplacement fabriqueés en chine ou pas loin. La seule raison de changer un étrier grippé c'est...

salut krisboy, Par contre je compte bien changer qd même mon ancien étrier:06: Un conseil, garde ton étrier d'origine. Même s'il a 30 ans il sera toujours de meilleure qualité que les médiocres pièces de remplacement fabriqueés en chine ou pas loin. La seule raison de changer un étrier grippé c'est...

Hello, t'as du te faire refiler un etrier de bay window ou un autre truc pas exactement pareil. Contacte le vendeur et râle,ce n'est pas normal!!!! :evil: tu as raison alika Yellow_Flash_Colorz_PDT_14 c'est noté sur la fiche du site, je ne l avais pas vu :rouge: http://www.mecatechnic.com/T25_KH259...

bon ... l'étrier est démonté :smile: par contre d'après moi il vaudrait mieux le changer mais j'ai besoin de votre avis, je mets les photos sachant que les plaquettes sont mortes aussi donc remplacement en même temps http://s23.postimg.org/mk8s15myv/P1110528.jpg http://s2.postimg.org/wuoimbkhh/P111...

Je parierai aussi sur un piston d'etrier grippé. J'en ai refait un, y a pas longtemps.
Il y a 2 modèles, Girling ou ATE. Si tu as de l'ATE, tu peux regarder mon post, j'ai détaille la manip. http://t3zone.fr/viewtopic.php?t=69867

De rien. J'ai tellement puisé d'informations précieuses sur ce forum que je suis heureux que ce post puisse d'être utile.

Super, bonne route

Salut Paul, Vérifie tout de même le jeu maintenant que tu as fait quelques kms. Il est possible que le roulement finisse de se mettre en place en roulant et il est bon d'éffectuer un re-serrage après quelques bornes. Au montage, il faut le serrer à fond puis revenir au réglage de liberté au niveau d...

Est ce qu'ils n'auraient pas chauffé tes tambours ? Suite mauvais réglages au montage. La RTA indique que le réglage des segments de frein doit être fait de telle sorte que leur diamètre soit celui du tambour moins 1,5mm. Ensuite réglage de la course du frein à main en suivant la procédure. Je pense...

Ok je pensais que tu voulais dire que le DOT vieillisait pus ou moins bien selon le matériau du bidon. En fait, on est bien d'accord, il vieillit tout simplement pas bien qu'il se trouve dans son bidon ou bien dans le circuit de frein. D'où la nécessité de le remplacer souvent par du liquide NEUF qu...

paint68 a écrit :liquide frein neuf ?? et combien ? âge du liquide , bidon tôle, plastic ,dot 4?

Pourquoi tôle ou plastique pour le bidon ?

pour les pouges sous pression c'est maxi 1 bar

Tu dis que ton cam n'a pas servi depuis 1 an. Est-ce-que tu n'as pas du dépôt sur la portée de tes mâchoires ou tambour ? Mais ça passerait après quelques freinages auto-nettoyants. Si tu re-démontes le tambour, un petit coup (léger) de papier abrasif la dessus, ça coute rien et tu vois ? Sinon véri...

Après moultes recherches, j'ai réussi à trouver des plaques anti-rotation pour mes étriers fixes ATE. c'est là http://www.nostalgia-lemans.com/crbst_9.html#anchor-bottom Il s'agit d'un kit complet pour montage des plaquettes avec plaques anti-rotation ; en plus c'est vraiment de l'ATE :smile: En fai...

Pour finir l'histoire, mon étrier est sauvé; merci pour les conseils. Du coup, j'ai fait quelques photos commentées dans un autre post qui a été classé en post-it. Au passage, merci au(x) modérateur(s) pour l'intérêt que vous y avez porté. J'espère qu'il pourra être utile à certains. Pour les repère...

Trés simple, tu démonte les 2 côtés, la barre stab peut pivoter et tu sors les slient-blocs et les entretoises puis tu remontes.

J'ai utilisé un cric pour maintenir la barre en place au remontage.

Slts

Bon à savoir,
merci

Précision : la grippage des pistons vient d'une légère corrosion liée à la présence l'humidité dans le circuit de frein. Cette humidité migre au fil du temps dans le liquide de frein (DOT 3 ou 4) qui est très hygroscopique (ce qui signifie qu'il absorbe bien et beaucoup les molécules d'eau). C'est p...

C'est clair qu'il y a de tout en matière de qualité ; voici 2 offres trouvées sur le même site. Cherchez l'erreur ? Celui là doit être en plastic métalisé ::)): http://www.t3zone.com/userpix/26582_Capture_dcran_20130607__183040_1.jpg Et celui là en titane (ou alors VW se gave mais je suis mauvaise l...

Si la diamètre est encore mesurable (peut-être au extrémités) trouve un tourneur dans un atelier de mécanique et tu te fais refaire la pièce. Ca va te coûter quelques euros et ça peut être fait très vite. Fais faire ça dans un acier costaud type 8.8 ; si tu as, tu peux utiliser un vieille vis de dia...

D'où viennent vos tambours ?

Déjà testé, pas de vibration particulière ! Ceci dit, le phénomène sur la pédale semble hydraulique dans la mesure ou la pédale remonte sous l'action d.une surpression dans le maître cylindre . Ca pour sûr que c'est l'hydraulique qui te remonte la vibration, par surpression, jusqu'à ta pédale et en...

merci zyg

Est-ce que ça fait pareil si vous serrez le frein à main (légèrement, pas la peine de faire un tête à queue ) en roulant.

Ca vous permettra déjà de savoir si ça vient de l'arrière ou de l'avant.

Salut la zone, Je viens de refaire un étrier fixe ATE. Je fais donc ce post pour décrire ce que j'ai fait pour ceux qui auraient à réaliser le même opération. 1- Mettre le Popo sur cales et sortir la roue : RAS 2- Retirer les plaquettes : RAS 3- Faire avancer les pistons : à l'aide de la pédale frei...

J'ai séparé les 2 demi-étrier ; chataigne, j'ai bien trouvé les 2 petits joints plats. Ca y est ; les 2 pistons sont sortis. Le premier qui n'était pas grippé est sorti facilement à la pince sans forcer. Le second ne voulait pas venir ; j'ai donc ré-assemblé le 2 demi-étriers en obturant les canaux ...