t3zone.fr

Tout ça fait qu'au final on roule pas bcp plus vite en descente qu'en montée Yellow_Flash_Colorz_PDT_08 C’est bien aussi ça le charme des vieux véhicules, non ? Un T3 1.9Tdi avec jantes 15 pouces et gros freins pour monter et descendre les cols à 70 ou 80 km/h... VW l’a fait et l’a appelé T4. Pas l...

+1

Si tu fai chauffer tes freins régulièrement, c’est que tu descends trop vite.

Bienvenue et félicitation pour cette belle acquisition !! 135 000 km, si c'est bien réel... c'est peu et plutôt assez rare... en prime c'est une CG VASP ! Le 1600CT est vraiment un super moteur, contrairement à de nombreux avis, justement pas très avisés... très simple à entretenir et à régler, très...

Bienvenue au club des CTiste

Bienvenue,

Westfalia essence... bon choix ! Le 1.9DG est une bonne mécanique...

Flora Roja a écrit : ↑dimanche 25 mars - 10:19 Nous vivons une belle histoire depuis plus de 6 ans. Et depuis 7 mois grâce à lui j'ai un toit au dessus de la tête

Bienvenue,
Tu as mis une rehausse ?
Ou bien tu vis à l’intérieur ?

A vérifier oui, pas con !

Je n’y crois pas trop à l’usure des tambours. Il me semble bien que je les avais contrôlés. Et puis il faudrait que le droit soit vraiment hs pour avoir ce déséquilibre, sinon le rattrapage de jeu automatique compenserait.

Le déséquilibre ne concerne que le frein à main ou le freinage de service aussi ?

Merci willow,
Oui tu as raison, faut que je regarde la RTA pour le réglage initial... me souviens plus.

Faut que je regarde comment est fait le circuit sur cette auto. Merci Barba

Petit up !

Bienvenue, Pour les photos, passe par un hebergeur et tu copies le lien de l'image dans ton post sur le forum. Bonne idée la récupération des équipements West sur une base saine, surtout en 9 places... pour la CG. Si c'est un West d'origine, tu verras à la dépose de la réhausse (qu'elle soit soupe o...

vinc009 a écrit : ↑mardi 06 mars - 23:58 j'ai acheté un Bluestar Hanover Edition l'année passée.
ça fait un an que j'enchaine les misères avec.

1.6TD ?

je n'ai jamais dit que je voulais qu'il aille plus vite. Mon mécano m'à conseillé de changer de moteur mais pour ma part j'ai bien précisé qu'il me paraissait au top! La sensation au volant est juste géniale. Je prends vraiment du plaisir à le conduire alors que je n'en prends quasiment pas sur une...

Mick43 a écrit : ↑mardi 27 févr. - 17:38j'ai acquis en début d'année un T3 westfalia de 1981 1,6 CT

West... 1.6CT... 1981, excellent choix !!
Le plus bel aménagement, le meilleur moteur, et, la plus grande année

Bonne découverte et au plaisir d’une rencontre, en effet !

seb43 a écrit : ↑lundi 26 févr. - 23:01 Salut les zonard! Moi mon jx il a fait plus de 40000 depuis que j'ai le popo et ras!!! Mais je touche du bois

Zono a écrit : ↑mardi 27 févr. - 9:03 Alors c'est un CS ton moteur

seb43 a écrit : ↑jeudi 01 mars - 11:59 oui désolé c'est bien un cs...

Lol

https://s5.postimg.org/l0rkr5xxj/PRO_SKT42715_A_3.jpg Le problème de ce montage est très simple... pas de réchauffage des pipes d'admission. A partir de là c'est très compliqué de faire marcher un flat4 correctement. Et même lorsqu'on y parvient, le rendement ne peux pas être optimal... donc sur-co...

Sinon en modif nous avons installé un carbu 32-36 progressif acheté chez SKombi, j'ai des réglages à prévoir et je cherche quelqu'un de compétent dans le sud ouest, si vous avez des tuyaux merci d'avance ... Bravo pour le boulot déjà fait dessus. Bahamas 2LCU, super config ! Mon paternel a le même....

jeanluc3131 a écrit : ↑mardi 27 févr. - 13:01Dit aux gars qui te depanne de prendre les duvet car il vos mieux et plus sage de dormir sur place

Et du coup, tu peux re....re-reprendre l'apéro.

Ces hautes températures sont peut être due aussi à mes réglages (richesse et allumage) que j'ai changé X fois pour essayer d'obtenir un meilleur fonctionnement. Je vais mettre mes DRLA et repartir de 0 et à la suite de pas mal de KM je verrai si le radiateur est nécessaire ou non. Oui les réglages ...

seb43 a écrit : ↑lundi 26 févr. - 23:01 Salut les zonard! Moi mon jx il a fait plus de 40000 depuis que j'ai le popo et ras!!! Mais je touche du bois

Alors c'est un CS ton moteur

Dommage de ne pas le tenter toi-même. C'est une opération vraiment pas trés compliquée ; tu vas bien trouver une âme charitable, près de chez toi, qui va te filer un coup de main et te mettre le pied à l'étrier. C'est par ce genre de petites choses qu'il faut commencer, pour se faire la main afin d'...

Sinon prochain projet d'évolution, un radiateur supplémentaire. Je vais monter un kit sur un T2B pour voir ce que ca donne et si le gain est flagrant je vais monter ca aussi sur mon T3. Honnêtement le radiateur supplémentaire, ça se discute. J'ai une sonde de température d'huile sur mon 1600CT mont...

Salut la zone, Ça ne concerne pas mon T3 mais la Clio 1 de ma femme. En février 2016, elle sortait du CT avec une contre-visite pour déséquilibre des freins AR... 75%, et pour cause, le cylindre gauche fuyait. J'ai commandé un kit complet et ai remplacé l'ensemble cylindres et segments. La voiture a...

Bienvenue

Bonjour et bienvenue ! Un west... excellent choix. Pour le remettre d'origine tu vas devoir abandonner le 1900 cm3 et revenir sur un 1600... et de 1982, même pas TD mais D, si je ne me trompe pas. Tu verras, c'est pas pareil, mais bien plus raccord avec l'année de production de ton T3... et surtout ...

C'est vrai que quand on ouvre la trappe moteur d'un JX, c'est la première chose qui vient à l'esprit... beaucoup trop de choses là-dedans... pour que ce soit fiable

Non je plaisantais, c'est un point faible du JX mais ça pète pas tout les 10 000 non plus.

Mais rassure-toi, tous les moteurs de T3 ont un (ou plusieurs) point(s) faible(s)

Marmouz a écrit : ↑jeudi 22 févr. - 18:28

Zono a écrit : ↑jeudi 22 févr. - 15:41 Bienvenue,
Tu as acheté un diesel ?

Oui 1.6 JX.

Le joint de culasse est un consommable sur ce moteur