t3zone.fr

parfois je fais le tour des revendeurs que je croise, et je test de commander un truc, ou j'y vais parfois dans l'urgence, quand ils essaient de te refourguer un truc "de leur marque" inconnue, 3, 4, 5 fois plus cher, ben fuck faut pas déconner, mon urgence attendra, a chaque fois je me ma...

oui je demandai parceque sur autodoc justement j'ai jamais eu de probleme de ce genre, plusieurs fois par contre sur oscaro

Comme Alika, je monterai pas cette bouse

franchement tu devrais gueuler

c'est sur Oscaro ?

ouai sauf que bizarrement l'équivalent c'est toujours de la merde

envoyer du stark a la place du moog c'est tout pourrit

oui j'ai suis allé voir ton lien ou il en ai fait mention apres. j'avais d'ailleurs eu le cas d'impossibilité de passer la clip sur une ancienne rotule il y a qq années de ça. Depuis que je nettoie a fond la bague avec une brosse rotative comme sur mon post et que je ne pose plus que des moogs, ils ...

Morceau d'échappement de JX, douille inversée, tige filetée qui passe par le trou de la rotule sup, et BANG BANG BANG BANG

Du coup je suis allé calmer ma curiosité avec cette m''dame Cruz... bon c'est pas du tout ma came donc ça a été tres tres rapide, juste le temps de voir ce petit insert... mais elle a une réhausse boulangère, ça change tout en terme d'espace. Mais moi aussi j'ai vécu en popo avec une réhausse de ce ...

Ben avec un conduit double paroie ça limitera les risques mais bon... quand ut me dis qu'il faut faire ça super propre et que tu pense faire passer le conduit pas une fenetre...

Dans un popo j'ai jamais vu ce genre d'install, c'est quand même extremement exigu, je trouve ça tres risqué.

Un poele dans 2m2 c'est quand même super risqué, et puis le faire fonctionner en ville ça promet d'être drôle Faire passer un conduit de cheminée par une fenêtre... tu vas finir dans les faits divers toi :06: Je suis tombé par hasard sur les cheminées au bioethanol pur, pas de conduit, pas d'odeur, ...

Oui on est qq uns à l'avoir fait ici, vivre dans 2m2 en france dans un camion est en fait tres facile, il faut surtout ne pas se poser trop de questions et le faire, on vit dans un endroit du monde tres privilégié ou le risque est quasi inexistant. Il faut surtout faire attention à l'isolation et à ...

J'adore le titre qui n'a aucun rapport avec ce dont tu parle dans ton post

Avec une putain de rallonge, une clé ou une douille bien costaude ça vient, ou chalumeau si t'as la chance d'en avoir un

Apres franchement ajouter du frein filer sur des écrous de 19 bien serrés.... ils etaient un peu anxieux chez vw a l'époque

Ben c'est simple pourtant, tu ne vois que ce que tu veux voir, c'est ce que je te dis depuis le début.

fdelam a écrit : ↑samedi 18 sept. - 9:53

Fabien a écrit : ↑samedi 18 sept. - 9:34 ...c'est exactement ce risque dont je veux parler.

Faut que tu développes Fabien, j'ai pas pigé le message que tu veux faire passer.

non pas exactement jmfrlt

attention deuxième indice : biais cognitif

facile

fdelam a écrit : ↑vendredi 17 sept. - 17:45 Quant à la vidéo, elle montre ce que je voulais,

c'est exactement ce risque dont je veux parler.

Ben powerflex pzrcequ’ils sont plus rigide que les merdes qu’on trouve sur le marché, mais à mon avis ne serait ce que faire une vidéo avec des neufs suffirait à se faire un avis, parceque une vidéo sans info, ou ils ont peut être 300000 avec des mouvements verticaux pas catholique, ne veut pas dire...

Bah ils sont surtout juste morts
Encore une fois on peut pas comparer ce qui ne peut pas l’être
Faire ce genre de test avec des powerflex neuf aurait du sens

Piit être parceque la qualité de l'époque a eu a subir un lot d'une moins bonne qualité
Ou que le combo roulement/porte roulement ou je les ai prélevé provenaient d'un camion pas aménagé et sans réhausse... donc sans grosse contrainte.

Faut mélanger tout ça et faire une bonne mayo

300 euros c'est la paire ?

ouai non mais cette histoire de roulement arrière c'est un puit sans fond, y'a pas mal d'emmerde mais les montages d'origine on tenu des dizaines d'années. J'en avais même récupéré un jeu d'origine sur un vieux T3 qui avaient plus de 300.000 que j'avais nettoyé, graissé, et remonté sur le orange par...

Ben oui si il est en charge et que la geometrie change alors on la reregle pour qu’elle soit dans des valeurs acceptables, mais pourquoi ces valeurs devraient être différente que celle d’origine...

« Tu fais régler avec les côtes 'à vide' même alors que le véhcule est chargé? » Ben oui, il est chargé mais cette charge est stable de jour en jours, hormis plein et passagers mais ça c’est la même chose pour tous les véhicules. Du coup l’appui au sol comme tu dis doit être pour moi le même qu’un v...

Si tu veux te reconnecter à l’essentiel, prends des baskets une tente, et file sur les routes de France…

Je ne comprends pas pourquoi mettre un carrosage positif sur un véhicule qui est surchargé a cause d'un équipement ou d'une réhausse. pareil pour la chasse... J'ai toujours fait regler mes engins avec les cotes "a vide", et la tenue de route sous la pluie a allure vivre n'a jamais fait déf...

Bumb a écrit : ↑samedi 14 août - 23:26 Pas sûr de comprendre mais la page 33 du pdf envoyé par Fdelam comporte pas mal d'infos sur la géométrie selon la charge du véhicule. J'ai trouvé ça top!

et il dit quoi sur le réglage en charge ?

je crois que si ton camion est en charge permanente, alors cela devient son réglage a vide

J'en ai fait 7 avant de trouver les bons paramètres 'tain c'est chiant, on en revient toujours à ça, on bouffe de la matière polluante en faisant des protos pour arriver a faire un truc propre. Moi je m'en fou un peu, d'une part parceque j'ai une ender 3 donc bon, je sais direct que je serais un pe...

elles ont l'air super propre les jaunes, t'as fait un lissage final ou c'est la matière ?

ola !

tes pneux je te les rachette

pour rallonger tes cardans ça n'aurait pas été https://slowworks.me/about/suplementos- ... 4Zi4tkwawo ?