t3zone.fr

Salut Sur ma boulangère j'ai changé mes 4 amortisseurs, les 4 sont donc neufs (monroe) et pour les problèmes de déport avec la prise au vent, ça a changé que dalle. Avis contrariant ceux de mes collègues au dessus :06: : En passant en 15 pouce, jantes plus larges, moins de hauteur de pneu, là par co...

Je fais toujours cela par gravité: tu remplis ton bocal, tu ouvres la purge AR droit (la plus éloignée) et tu attends que ça coule, ensuite tu refermes, tu passes à l'AR droit, tu refermes et passes à l'avant et ainsi de suite. Quand les quatre purges ont bien coulé, terminé tu es purgé... Bon cour...

chrisbox a écrit :Grosso modo oui mais c'est pas on/off, il y a un régulateur de debit à l'intérieur si je ne me trompe pas ...

un régulateur de débit ? ha ? c'est sur ça ?

ben pour moi un master vac soit ça envoie de l'air, soit ça n'en envoie pas, soit y'a assistance, soit y'en a pas. Me trompje ?

veinard, tu sais que t'es un cas rarissime !

bon ben j'regarderai ça a temps perdu, merci

Ben le maître cylindre est neuf, le master à l'air bon aussi, me reste que durites ou etriers. Durites pas un pet de gras. Etriers ? Y'a pas vraiment de moyens de tester si ?

:) nan

c'etait un brein moqueur, mais c'etait en fait une vraie question, a savoir est ce que y'en a qui arrivent a bloquer les roues avant ?
si oui, ben j'vais me mettre a chercher un autre problème (peut etre perte porosité au niveau des durites)

Salut ! ouai je sais je sais mon titre de post est un brin moqueur, c'est juste pour savoir si y'en a un sur ce forum qui arrive a bloquer les roues a l'avant en freinage, hormis sur gravier, sable, ou neige :06: Avec le temps j'ai du changer pas mal de choses, maitre cylindre, disques, etc, et pour...

ha ben super, j'vais peut être commander alors, merci les gars !

salut la zone ! Dites moi, j'ai déménagé et j'ai plus mon pote garagiste a côté, du coup je me cherche des machoires de compression de ressort. J'ai trouvé ça sur lbc, mais j'ai un peu peur que ça me pete a la tronche http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/265015474.htm?ca=3_s vous savez ou je peux...

rho génial. J'sais pas trop quand mais je l'appelle

salute !!

ben pour moi le maitre cylindre il etait plus que temps, t'as pas vu la fin, fallait que j'anticipe de pouvoir pomper 4 ou 5 fois avant de freiner

Rho dis t'as essayé la lampe strobo ?

alors fin de l'histoire essai avec purge automatique pedale enfoncée, leger mieux, mais leger leger... Alors essai a la bonne vieille méthode, et les shadoks pompaient pompaient... tout est revenu a la normale. Apparemment la methode automatique c'est bien quand le maitre cylindre est plein de liqui...

Ban j'ai essayé de pomper 5 ou 6 fois rapide avant de freiner fort, et apparemment ça fonctionne un peu mieux. J'vais refaire une purge automatique demain, avec pédale enfoncée pour voir (je crois que c'est ce que préconise Vw)

salut ! ouai j'ai bien pensé a cette tige... j'ai pas pensé a verifier avant de changer, mais du coup ça implique de tout revidanger et repurger, sans savoir comment la rallonger au cas ou... ou alors paté de soudure Yellow_Flash_Colorz_PDT_14 pour purger la methode que m'a montré zyg, j'ai fabriqué...

salut la Zone ! bon j'me suis décidé a changer mon maitre cylindre qui etait mort de chez mort. Purge complète du systeme en automatique, plus de bulle, dans le bon sens (ard, arg, avd, avg), dot 4. J'suis allé tester, ma pédale reste stable, ne s'enfonce plus, mais je dois aller chercher plus loin ...

j'ai fait qu'une roue, celle qui commençait a gémir frénétiquement,l'autre devra attendre que les finances remontent un peu

tu essaierai les p'tits poneys, tu verras qu'en fait, on y prend gout

:) malheureusement oui, et oublier ce genre de detail peu au mieux couter un roulement, au pire si on s'en rend pas compte beaucoup plus

j'en ai changé un justement cet aprem, sans démonter le cardan par contre, ouai je sais j'suis un peu fainéant

nan je sais bien, c'est juste que c'est pas mentionné dans le tuto. Je trouve que ça serait pas mal juste de le rajouter pour pas l'oublier, au cas ou un néophite se lancerait la dedans.

heu, t'aurai pas oublié le gros cylindre intermediaire entre les deux roulements ?

salut

bon taf !

tu sais en gros combien de km a ton popo vu la tronche du roulement pour info ?

haa interessant, tu as les ref des ressorts ?

tu les avais trouvé de quelle façon toi ? on te les avait conseillés ?

salute !

alors les bilstein ?
J'en reviens au 75/15 vu qu'ils rigidifient deja a eux seuls le comportement, tu as un point de repere pour estimer si des changements appreciables sont du aux amortos seuls ?

(heu... ça veut dire quoi AT ?)

ben dis donc genre évidences c'est pas mal :06: La comparaison tenue de route etait faite en terme de ce que je connais et ce que j'ai vécu, amortos d'origines, jantes en 15 en 195/75/15, sur toutes routes même la neige, aucune comparaison possible au niveau du comportement routier. Faudra que tu es...

Ben je pense que c'est possible, j'ai déjà vu des syncro montés super haut, et avec un comportement hyper saint, sauf que j'ai jamais pu en voir en vrai, les vidéos je les ai vu sur youtube, du coup ben j'ai jamais pu poser la question en direct pour toi, le probleme c'est qu'avec le poids tes pneus...

Salut à vous ! Vouala je me pose une petite question a laquelle vous devriez avoir une réponse a me donner, notemment les possesseurs de syncro. Comment peut on faire pour rigidifier la tenue de route avec des pneus grand diametre ? Pas forcément d'ailleurs besoin de les changer, rien qu'avec ceux d...

:)

Ben si tes disques sont usés t'es bon pour les changer ça te fera qu'un voyage. J'avais essayé le changement de plaquettes pour des plus tendres, même problème. Mes disques en etaient la cause...

salut

oui c'est ça, il faut sortir le triangle et extraire la rotule a la presse. Apres celle là t''es tranquille c'est la plus chiante

Haaaaaa c'est ce machin là dont tu me parlais Zyg ? :06: J'avais pas ce genre de bruit, mais depuis que je les ai changé j'ai un pouiiiiic pouiiiiiic genre cri de cochon dinde... A moins que ce ne soit l'esprit du truc poilu que j'avais quand j'etais petit et que j'ai laissé crevé par une chaude jou...

rho super merci pour les infos. Je m'etais renseigné aupres de transporter garage, eux ils conseillent de laisser les amortos d'origine, apparemment ça fonctionne bien. J'ai les roues d'origines plus grandes que les tiennes et avec réhausse, mais il reste apparemment un peu de marte sur ta photo, ça...