t3zone.fr

Cale syncro pour l'avant
http://www.ebay.de/itm/VW-T3-Hoeherlegu ... 2518.l4276

onefred a écrit :Ps, les jantes me font penser à un modèle monté sur les Ford. Mais pas de Ford avec entre axe bus.

Si http://www.entraxes.fr/vehicule/Ford/Sc ... 201994%29/

En cubi.

Pour le 2ème, ils m'ont envoyé la mauvaise pièce. Un mois de retard pour avoir la bonne pièce.

Une davia aussi je pense

ici http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... abNumber=2

Il y a l'ancrage pour la banquette arrière (dont on parle) et l'ancrage pour la banquette du milieu:
viewtopic.php?t=74510&highlight=ceinture+points

Braqué à fond en buté, c'est normale que ça force. Cela peut même faire patiner la courroie.
Pour le bruit, je mettra un piège à souris et je l'écraserai lentement à la main

Sur le mien cela m'inquiète un peu, cela fait un bruit de compresseur volumique qui change avec les tours moteur pas en tournant les roues.

tu es sur d'avoir l'ancrage C'est une caravelle CL d'origine avec le montage d'origine. Si tu regarde sur ma photo, l'attche haute de la ceinture se trouve assez proche de la vitre latérale, pas du tout derrière la grille. C'est le cas aussi de la photo de Marco. Edit: J'ai regardé à nouveau et j'a...

Combidam's a écrit : par les ouies, on voit bien la plaque de renfort et l'écrou soudé.

Je viens de regarder, on ne voit rien!
Il faudrait démonter la grille et passer la main.

Tu peux atteindre l'autre coté de la vis du haut en passant par l'ouie d'aération il me semble.

Pour la vis tu peux attendre l'autre coté en passant le bras après avoir démonté l'ouie d'aération.

Voila ce qu'il te faut.

Horsepower a écrit : rouler "en crabe" ou tordu!

En particulier sur les west plus chargés coté gauche.

Bonjours à vous. J'avais un pick-up (avec cellule camping) équipé de renforts pneumatiques (des boudins). Il n'y avait pas de gauche/droite et aucune incidence sur la tenue de route (peut-être que les tuyaux étaient suffisamment fins pour éviter les transferts de pression). J'ai lu le post et je ne ...

Je suis allé chez le concessionnaire peugeot, il avait un très beau popo vert métalisé avec des petites fleurs. Ce t3 suisse a perdu sa roue avant et le disque a morflé.

POPO'TAIN a écrit : c'est toujours ce cote qui a merde des le depart !!

D'un coté l'écrou se sert et de l'autre il se desserre, c'est du à l'accélération . Les voitures qui ont un gros écrou central pour démonter la roue n'on pas le même sens de filetage à droite et à gauche.

Le silicone en bombe est pas mal pour ça.

pour ma part, je l'ai fait faire par un garagiste, mais voila une réponse au moment où je voulais changer mes amortisseurs: Salut, Pas besoin de compresse ressort. Tu dévisse ton cardan côté pont (+ bras stab et rotule de direction évidemment) Ensuite tu mets un cric sous le bras de suspension Tu de...

Il me semble avoir vu sur la zone le bricolage d'une DA électrique de renault sur t3.

Encore merci.

Auparavant, la pédale d'embrayayage avait un fonctionnement classique, vers le milieu de la course. Là, c'est sur les 2 derniers cm de course.
L'émetteur est de marque TRW, acheté sur les conseils d'ebayman.

Purge faite, mais l'embrayage ne fonctionne que pédale à fond, un peu mieux en pompant entre 2 débrayages. Pourtant pendant la purge, il n'y avait plus de bulle et j'ai presque rempli le bocal de purge. Faut-il que je fasse la méthode Les techniques qui m'ont sauvé: - en fait pomper quelques fois su...

J'ai changé l'émetteur d'embrayage (il faut des petites mains) et j'ai installé une durite (qui va dans un bocal plein) sur la vis de purge du récepteur. J'ai remis du dot4 dans le bocal. j'ai dévissé la vis de purge (ça suinte à la base). Je pompe avec la pédale un dizaine de fois et rien, toujours...

dormeur a écrit :viewtopic.php?t=70127

Pour la DA électrique spécial popo à 545£, en bas de la page
http://ultimate-engineering.co.uk/powersteering.html

Pas donnée
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s

tomatich pour le syncro, tourne la page de la notice Yellow_Flash_Colorz_PDT_08 PTAC , PV, CU : lit bien. Ex, fourgon ess et D: CU = 995kg mais PTAC + élevé sur le D car PV + élevé sur D comme tu le dis. Mince je n'avais plus de salive sur le doigt :06: C'est bien pour comparer avec les chiffres de...

Effectivement si qq peut scanner la notice VW Précisé avec conducteur (l'histoire ne dit pas si c'est un teuton de 2 mètres et 120kg). Par contre pas de syncro dans la notice de poids. Le syncro apparaît dans les tableaux de conso et vitesse seulement. http://www.t3zone.com/userpix/24001_poids1_1.j...

surement des différences entre les versions. Caravelle syncro 14" 2.1 : pv=1660 et ptac=2500kg l'indice de charge des pneus est-il le même? Même question pour la Vmax? J'imagine qu'un syncro n'etait pas livré avec les mêmes pneus qu'un 2wd? bien non, même pneu (en 185) ou aussi en 205 14" ...

Faut trouver quelqu'un qui nous explique pourquoi techniquement un 2wd porte 100kg de plus qu'un 4wd.