t3zone.fr

Moi je sais pas.

bonjour, juste une question en passant, y a il un intérêt a monter des gabriel a air sur un syncro westafalia pas chargé, çà améliore la tenue de route ? moi c'est plutôt l avant qui trinque sur les ralentisseurs, mais j'ai des amortisseurs d origine jean louis Chargé/pas chargé ça concerne le trav...

tomatich a écrit :

schamel01 a écrit : l'architecture des trains roulants sont tout aussi impactant.

J'avais lu que sur mon syncro, l'ABS était désactivé lors de la mise en route des blocages de pont.

Heureusement d'ailleurs!

Moi mon moniteur de conduite???? J'ai pas passé beaucoup de temps avec lui, une heure ou deux maxi pour repérer le "circuit" où on passait le permis de conduire. J'ai pratiqué la "conduite accompagnée" bien avant qu'elle n'existe. Des milliers de km en France, Italie et Espagne. ...

Vous vous trompez complètement concernant l'utilité de l'ABS. L'ABS n'est pas fait pour freiner plus court, l'ABS est utile pour garder le contrôle directionel du véhicule et éventuellement éviter l'obstacle. Et je dis bien éventuellement parce qu’il y a des effets pervers comme évoqué plus haut et,...

menant a écrit :

Le bucheron a écrit :C..

Ton garage est bétonné ?

oui il est bétonné ! pourquoi ?

Alors il faut un marteau piqueur.

menant a écrit :ça serait parfait

Oui oui, mais oublie question budget...

J'ai vu ça monté sur un T5. Plus de ressort métallique, que du boudin gonflable, toutes hauteurs possibles, compresseur embarqué, manomètre pour chaque boudin, etc... Quel est ton budget? :(;: Il existe des boudins de complément au ressort d'origine (arrière uniquement???) pour compenser la charge m...

à faire n'importe quoi avec ses suspensions, il ne faut pas s'étonner d'avoir un comportement routier de merde. Que le mec qui règle la géométrie soit un branquignol ou pas. mon commentaire va surement en énerver plus d'un mais la mise au point de liaison au sol est mon premier métier. couper des r...

Tu a Dg auto competition à Gemenos.
Fait faire un contrôle de géométrie tu seras vite fixé.

Bien la photo pour solutionner le problème.
Il dit quoi le contrôle technique?

kamanavan a écrit :Salut, à tous!
J'ai une petite fuite de liquide de DA mais je ne sais pas si je peux mettre un liquide spécial volkswagen ou si il faut un spécial t3, sachant que je n'en trouve pas chez feu vert...?
Merci d'avance!

Tu a demandé à un vendeur?

Charioux a écrit :Je suis monté dans un Popo américain de 1986 de mon ami Craig qui en possède plusieurs et l'air conditionné ne ressemblait pas à celui des photos de ce post!

Lequel? Il y a plusieurs T3 sur ce post.

Entre nous, tu aurait changé disques et étriers sans vérifier les durite?

Oui Davia

Sauf pour le bouton où il a pas pu s'empêcher de mettre du orange.

.... les 4 silent-blocs des triangles avant supérieur chez sk certifié qualité allemande , au bout de 15j sa couiné . .... depuis 6mois j'ai un bateau qui couine comme une p*** sur un lit rouillé . les pièces sk entré de gamme sont a fuir . ... Les "couinements" sont un grand classique su...

Il y a aussi celle de syncronono, mais certainement aussi de l'adaptable http://s1.postimage.org/y33u8ah0/DSC_1263.jpg Oui la mienne c'est une adaptable. Montée après livraison donc et de marque DAVIA. Marque Italienne qui a équipé pas mal de véhicules à cette époque. Qui semble avoir été rachetée ...

Fait une photo.

Je crois qu'en ce moment il y a un post sur une perte d'étrier de frein....





en roulant...

J'abandonne pour aujourd'hui... J'en ai foiré 2 sur 12. Après inspection, j'ai des 6 pans ET des 12 pans de montées!? Yellow_Flash_Colorz_PDT_10 Pas etonnant que certaines n'aient pas voulu venir... Entre la graisse, la crasse et la baladeuse sous le camion. Pas vue la difference... Burin, me voilà...

éh les gars, il faudrait choisir.... soit il faut que ça bloque soit il faut pas que ca bloque. Mais montez vite dans vos popo, et aller me faire fumer les pneus arriere au freinage je voudrais bien voir ça... (en plus comme on nous a apprit a l'auto-ecole le blocage nuit au freinage :06: je sais d...

Tout à fait exact elviscox54. > Il faut pouvoir bloquer les 4 roues, sinon ça veut dire qu'il manquerait de la puissance de freinage soit à l'avant soit à l'arrière. > Il faut que ce soit les roues avant qui bloquent juste avant les roues arrières. Sinon ce serait tête à queue rapidos. Et le minimum...

Va falloir faire un tableau de chiffres...
Parceque moi j'ai en G1 / poids à vide national 1460
(Syncro 16 DJ essence)

J'avais souvenir que Syncro = 140 de plus, châssis supplémentaire, arbre et pont avant. Sans parler des renforts supplémentaires sur le 16.... qui a de disques et des tambours plus gros que le 14.
Et des roue, pneus aussi.

Non sauf à avoir amélioré d'abord l'avant.

Mon T3 Doka a des ressorts courts à l'avant, c'est une calamité, l'assiette est plus bonne, le poids n'est plus réparti correctement et au moindre devers ça patine (virage en epingle, sur la route c'est parfait si elle est bonne), je déconseille (en fait c'est une planche à repasser) et coté confor...

Non. 100 euros les deux en neuf.
Avec en plus la garantie de retrouver un bonne tenue de route.

Et pourquoi pas changer ressorts?

Moi je jetterait.
Faut pas rigoler avec les freins.

avec ta référence sur serial voici ce que tu trouves http://www.oscaro.com/Catalog/PartsList/Find délais, délais, le miracle n'existe pas. T'est allé voir chez VW? Accessoirement, un changer qu'un je pense pas que ce soit la bonne solution. Ce serait étonnant que le deuxième soit en super état. enco...