t3zone.fr

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

C'est arrière gauche.

Perso j'aimerais une arrière droit, mais si c'est introuvable...

A+

Ou compte tours + nappe qui va avec, perso c'était comme ça dans l'annonce ebay.

A+

Également en option, l'horloge numérique et le compteur 6 chiffres + journalier. Après c'était peut être un pack. Pour info, sur les wbx après 86, on peut monter un compte tours comme celui là, à partir du moment où on a le circuit imprimé bleu qui va avec ; le câble d'info depuis la bobine est déjà...

Bin j'ai pas trop de points de comparaison, mais c'est cool par rapport à l'origine + 230 000 km. Ça freine court, bonne tenue de route, plus de soucis quoi. A l'époque Sébo m'avait conseillé un tour et demi pour le réglage (sur ce post http://www.t3zone.fr/viewtopic.php?t=26282&highlight= ), le...

J'ai fait monté pour ma part des Koni, profitant à l'époque de -49% en achat internet sur le site de l'importateur français. C'était le même tarif que les monroe, du coup. A voir si de telles réducs se renouvellent. Les Koni sont réglable (en démontant), donc à priori on doit pouvoir compenser l'usu...

Dot 4 pour la plupart des véhicules en circulation, dont les T3.

Pour le reste je sais pas.

Bon, alors les outils que j'ai à dispo plient avant que les boulons de roue bougent. Niveau de DOT 4 stable depuis changement émetteur embrayage, ya 14000 kms, donc pas de fuite normalement. Les plaquettes ont 41000 kms, cet automne il faut que je fasse changer le DOT 4 (je le fais tout seul sur la ...

Pas con l'histoire du niveau de dot 4...

C'est vrai que le mieux c'est d'aller voir directement, mais j'ai que le cric d'origine, qui me fait un peu flipper. Puis les boulons doivent être serrés à la clé à choc, pas sûr que j'arrive à les défaire.

C'est un truc qui peut m'intéresser aussi, à l'occasion... parfois je vais voir des potes à Sartrouville, pas loin.

Question subsidiaire : peut on vérifier l'état d'usure des plaquettes sans tomber une roue ? J'ai essayé de braquer et de jeter un oeil, mais rien vu.

A+

Qu'il faut le faire, comme sur tout les véhicules avec freins à disque.

Tous les 2 ans ou tous les 60 000 km, en fonction de ce qui arrive en premier.

A+