t3zone.fr

Déjà il a l’air propre, suivant le prix que tu as payé, l’idée c’est de lui mettre un moteur d’origine en E/S , voit le devis que ton ami te fera et fait le comparatif. Un moteur nu en E/S c’est 3500 € environ.

Déjà le moteur qui est dedans n’est absolument pas d’origine ,d’une origine et état inconnu … tripoté par un amateur sûrement et ne connaissant peut-être pas grand chose. Quitte à te faire rembourser, demande lui le remboursement qui correspond au prix d’un vrai moteur d’origine en E/S . Et part sur...

Le mec qui change ses Silentbloc et qui ne contrôle / refait pas son réglage…. Bah ça travaille pas correctement.

Personnellement j’ai monté les powerflex en 2017 , ai fait quand même pas mal de bornes avec , chargé de plus en plus pirate au fur et à mesure de son amélioration, fait beaucoup de montagne etc… et ils n’ont absolument pas bougés . Comme j’ai le pont, je peux facilement voir tout ce qui pourrait lâ...

Franchement, je rejoins Fabien sur ce coup. Autant monter du Powerflex qui se monte en 2/3 mouvements et je s’usera plus jamais ( surtout a ce niveau du triangle) que de trouver un Silentbloc aussi résistant que celui d’origine. C’est fini les caoutchoucs à base de pétrole, ça va de toute façon s’us...

Si tu veux spécifiquement un doka syncro 2.1 essence, tourne toi plus vers le marché allemand et plus certainement suisse . T’auras plus de chance de trouver ce que tu cherches, pour moins cher et en meilleur état. En France c’était le diesel le roi des carburants jusqu’à récemment, ce qui n’était p...

Soit tu achètes un fourgon et tu le passe en VASP avec 5 places

Salut , Qu’il vienne de californie ou de Bavière , c’est pas ça qui fait le prix . Si ça vient des États Unis , le garage l’a acheté une poignée de dollars mais l’a fait traverser la manche, payé le conteneur, fait les démarches administratives pour pouvoir l’importer . A ça il ajoute sa commission ...

Salut, Vu l’état sur la seule photo que tu as mise , où tu ne trouveras pas de carrossier ( tout est à reprendre….) où tu vas lui faire un énorme chèque !!! A 65 € de l’heure dans le meilleur des cas X des cennnnntainnnnes d’heures…. J’espère que tu as de l’allonge financièrement. C’est pas pour te ...

bonjour,

ouvre un sujet dans l'onglet Meca ,on pourra en discuter ,je pense savoir ce qu'il se passe .

bonjour ,
4 joints de culasses pour un moteur !!
c'est pas un problème de chauffe avant départ ,mais plutôt un problème de chauffe ou d’élément défectueux / montage qui pose problème .

a mon avis , c'est pas fini

Je te rejoins CMS , la bague dois bien coulisser au fond ,ça confirmera que tout est correctement en place . Si ça bute à mi chemin, c’est que ça bute sur un rouleau.

Je précise au passage que j’ai tout monté direct sur le camion. Pas d’etau et pas de serre joint comme j’ai pu voir . Porte roulement à son emplacement, emmanchement de l’arbre de roue , pose du moyeu serrage au contact et pour terminer remise en pace du cardan . Repose du camion sur ses roues et se...

Bonjour à tous , pour ma part , il m’est arrivé la même chose qu’à SHARP avec un porte roulement complet ( donc avec roulements neufs ) de chez VQP . Les rouleaux ( 2 voir3 ) se désolidarisaient de leurs emplacements ( pas complètement, mais on voyait qu’il n’etait pas plaqué) J’ai tombé le joint sp...

Salut à toi et bienvenue 😉! Si tu fais Science Po à Pantheon , c’est que tu as dû en ouvrir souvent des livres 😉. Petit conseil juste pour commencer et d’inspirer , achète la revue technique du T3 qui correspond à ta motorisation et à son année de première mise en circulation. Tu y trouvera une mine...

Salut , dis toi une chose si il as plus de 30 ans , essence ou diesel.... bah... ça reste un vieux véhicule, avec tout qui as 30 ans :larmes: . Et si tu n’as pas de facture de ce qui as était changé, c’est que c’est encore d’origine et que ça va te lâcher dans les pattes Pour 5000€ , tu as une bonne...

Salut , tu as bien raison, faudra bien tout checker
Bonne semaine à toi

Salut et bienvenue Yellow_Flash_Colorz_PDT_08 , pour répondre à ta question de chauffe , » si tu as les moyens « ,mets tous le système de refroidissement à neuf , tu sera tranquille. Si tout as 30 ans , ça ne serais que bénéfique. Monte de la marque éprouvée ça ne sera que mieux pour ne pas avoir à ...

Salut , bienvenue à toi :(;: , il te faudra ( je pense ) un bon budget remise en route pour celui ci , et beaucoup d’huile de coude Yellow_Flash_Colorz_PDT_10 . Après 30 ans d’age, et un arrêt de 6 ans , il te faudra plus qu’une simple vidange et courroie de distribution à mon avis :larmes: . Bon re...

Je dis + 1

Super Francis

Bon apéro

Il va ronronner comme un chatons dans pas longtemps ce popo là !!

Bien joué Francis !!

Malheureux :06: ::)): ne fait jamais confiance à un gars qui as remonté un moteur sans le connaître ::)): . Par expérience, sur un moteur essence tu peu te passé de lampe stroboscopiques, mais sur ce moulin, je t’assure que la pompe rotative doit être réglé au poil . 0,9 mm pour être précis. Il y as...

C’est cool , tu as utilisé un comparateur pour le réglage ?
Tu n’as pas une dent de décalée sur ta courroie de distribution ?
Juste au cas où ?

En tout cas bravo

Comme disais la Pub «  petit à petit on devient moins petit « 

Les pb vont se résoudre au fur et à mesure ... to be continued...

Pour ma part , je lui avais changé le radiateur dès l’achat , et la pompe à eau par une SKF avec un calorstat et sonde de déclenchement de ventilation, le tout neuf . Je n’ai jamais dépassé la led au tableau de bord, même en pleine été , chargé comme un mulet 😉. Il faut passer par là avant d’entrepr...

Vu , pas normal !!
Il devait déjà avoir un problème de circulation de LDR , donc surpression !!
Check de bulle dans vase derrière la batteries, si il y en as , JDC mort . Mais il faut aussi que tu cherche pourquoi ?
Donc Check de tous les éléments cités précédemment

Je ne vois pas tes photos

Salut Francis04, je m’incruste dans votre conversation. Ton bocal à droite derrière la batterie doit être en permanence à raz le bord , ton bocal derrière la plaque doit te permettre de faire les ajustements de niveau. Sur ce type de moteur c’est ainsi spécifié. Si tu as peter tes durites , tu as dû...

Salut , pour te faire une idée de l'ampleur de la rouille sous tes ailes , va voir mon topic , ca pourra t'aider . .

Bon courage